奔腾B30搭载一台1.6L 直列四缸自然吸气发动机，属于自主品牌入门车型的标准配置。最大功率80kW（109Ps），峰值扭矩155Nm会在3800rpm的时候出现。
双五辐造型轮圈很动感，自主品牌车型对于细节部分的提高有目共睹。选用的是玲珑Green-Max HP010兼顾节能和操控性的轮胎，尺寸205/55 R16。
手动挡车型起步最佳时机就是驱动轮稍微打滑的时候，B30电脑将起步转速限制在3800rpm，能够输出155Nm的最大扭矩。在前轮出现短暂的打滑之后重获抓地力，0-100km/h最终时间为11.29s。
B30全力刹车的时候车辆前倾并不太过分，而且整个制动过程没有任何突兀的减速度变化，处于均匀状态。42.47m的制动距离对于家用轿车来说成绩平平。
前麦弗逊后扭力梁非独立悬架系统几乎是入门轿车的标准配置，奔腾B30的底盘调校满足了日常使用的需求，能够过滤震动及支撑车辆保持正常姿态，这就足够了。
艾瑞泽5搭载1.5L 直列四缸自然吸气发动机，85kW（116Ps）最大功率，峰值扭矩141Nm，就扭矩数值上与奔腾B30相比并不占优势。
撞色搭配的花瓣造型轮圈更加抢眼，尺寸为205/55 R17。这个尺寸的轮胎搭配入门级轿车可谓是非常有诚意了。
手动变速器在起步时能够明显感觉到离合的结合点清晰与否，以接近3800rpm弹开离合器起步，但明显加速感也只在低挡位高转速的时候，随着车速上升加速感明显变弱。
艾瑞泽5的加速时间不具备竞争力，但是在刹车成绩上却很出色。制动距离仅需要39.89m，在同级别车型中也算好成绩了。
艾瑞泽5在底盘上调校要比奔腾B30更出色一些，以舒适为主要诉求。整个悬架行程都比较线性，能够很好地支撑车身，但极限情况下还是会出现看起来很夸张的车身姿态。
明天蔚来第三品牌萤火虫就会上市，这次也是铆足了劲，打算上市即交付。趁着还有时间，我给大家再过一遍这个萤火虫。首先，这个车的颜值饱受争议，你听听大家给它起的外号就知道了，什么“六眼飞鱼”、什么“像剃须刀的灯”、“三眼煤气灶”。说实话，斌总，你别看咱俩是合过影的关系，但我该说还得说。
作者：智电出行
482025-04-18
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作者：网上车市
532025-04-17
雷克萨斯官宣新一代ES本月上海车展首发，或成为品牌新旗舰轿车！说到这大家可能都有点迷糊了吧！雷克萨斯官方将全新一代ES称之为“全球旗舰”车，这也让我不禁感慨品牌旗下LS车型在国内以及全球市场的销量，作为曾经的旗舰老大哥，LS可谓是为品牌立下了汗马功劳，曾一度与BBA市场中的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一众车型不相上下，随着时间的推移，品牌旗下全新一代ES车型会取代LS车型的产品位置吗？那不如让我们期待一下吧。
作者：智电出行
512025-04-17
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作者：智电出行
1182025-04-15
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