美式设计/欧化调校 测试东风本田思域

　　不客气的说，本田一贯倡导的“MM”设计理念并没有很好地贯彻在第九代思域上，至少在驾驶舱是如此：过厚的中控台外加过度向驾驶员侧倾斜却丝毫不考虑美感的设计给人一种空间狭窄（事实上对于部分坐姿倾向于靠前的驾驶者而言九代的中控下沿经常会磕到膝盖）且无序的不适感，而且按键、旋钮以及空调出风口的布局也值得商榷。

东风本田第九代思域

　　不过好在这些问题在全新思域上一次性都得到了解决：首先是7英寸触控液晶屏的配备减少了物理按键的数量，让中控看上去显得简洁且井然有序；其次不再过分强调向驾驶席侧倾斜，也让中控台更加规整对称，而在整体对称的状态下有个别细节采用不对称设计（空调出风口）反而更增风致而不是让人看着添堵。

通过对做工和用料水准的大幅提升，第十代思域极简风格的内饰也营造出了前所未有的高级感。

十代思域中控材质的选择明显提升了档次感，中控、车门内饰面板、扶手箱等区域都有软塑材质包裹。

延续了两代的双层仪表设计在第十代车型上不见了踪影，取而代之的是科技感颇强、类似潜望镜设计的全液晶仪表,除了常规的时速、转速、续航里程等信息外，还提供涡轮增压值和机油寿命等内容显示。

三辐式方向盘采用真皮包裹，适中的尺寸和饱满的手感让人握上去很舒服。方向盘支持四向手动调节，多功能区提供ACC主动巡航控制按键、音响调节功能、行车电脑操作按键、LKAS车道保持辅助系统激活按键等。

　　7英寸触控液晶显示屏集成了Honda CONNECT智导互联系统，提供包括智能手机连接、导航系统、车载WiFi、紧急道路救援等功能，使用Honda CONNECT智导互联系统的基础功能前10年所产生的流量为免费；另外包括胎压监测校准/驾驶辅助系统设定等车辆相关设置、音响系统以及空调系统也可通过这块屏幕实现操作。

7英寸触控液晶显示屏集成了Honda CONNECT智导互联系统，提供包括智能手机连接、导航系统、车载WiFi、紧急道路救援等功能。

其中智能手机连接可支持安卓的Android Auto和苹果的Car Play两大系统。

在该系统内，使用者同样可以实现对车辆空调及驾驶辅助系统的功能设置。

顶配车型搭载了双区独立自动空调系统，并配备有后排空调出风口。

　　我们的这辆顶配“尊耀版”在配置上表现得足够大方，尤其是在便利性配置和安全性配置方面，包括无钥匙进入、一键智能启动、发动机自动启/停、电子手刹、自动驻车、VSA车辆稳定系统、LDW车道偏离预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统等一应俱全。

无钥匙启动系统同样是新一代东风本田思域的全系标配。

全面的安全驾驶辅助系统包括CMBS防碰撞预警系统、LKAS车道保持辅助系统和VSA车辆稳定辅助系统。

带有自动驻车功能的电子驻车系统（EPB）也是新车配置功能中不容忽视的亮点。

另外，发动机自动启/停功能与节能驾驶模式也为新一代车型提供了更为优异的油耗表现。