这台顶配十代思域主驾座椅提供8向电动调节，副驾为手动调节；采用打孔皮革包裹，触感柔软舒适。不过对于外形这么运动的一款车来说，座椅的包裹性和支撑性似乎还略有不足。不过好在较低的车身设计还是能让驾驶者找到点开跑车的感觉。
柔软的座椅内部填充带来了良好的乘坐舒适性，但对驾驶者身体的包裹及支撑性则略显不足。
高配车型的主驾驶一侧座椅配备了8向电动调节功能。
增加了3cm的轴距让十代思域的乘坐空间表现确实提升明显。身高1.73m的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部空间留有一拳+两指；坐进后排，腿部空间两拳，头部则留有四指。
体验者身高173cm，前排头部空间一拳零两指。
与此同时，后排头部空间为四指，膝部空间可达两拳。
十代思域后排地板中央区域凸起的非常高，好在长度还足够让乘客将脚搭载上面。
十代思域的储物空间数量并不算很多，但每一处都十分实用，比如中控台底部的储物格，设计得就比较隐蔽，不仅具备一定的保护作用，同时还设置有HDMI和USB接口以及12V电源；前排中央扶手箱带有皮革包裹的对开顶盖还可前后移动供驾驶者将肘部搭在上面。
前排中央扶手箱的顶盖可通过前后移动来为驾驶者的手臂提供放松时的枕靠。
前面提到过，十代思域的车长增量更多的被用在了后悬，带来的最直接的改变就是其后备厢容积相比上代思域（354L）大幅提升了21%，达到了428L。不仅如此，仅仅68cm的开口下沿离地高度、宽达101cm的后备厢开口宽度以及相当规整平坦的内部设计都让十代思域的后备厢成为同级车型中最具实用性的一个。
428L的行李厢容积同样体现出新车出色的空间实用性。
后排座椅可按4/6比例分割折叠，以扩展车辆的装载空间。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
332025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
532025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
562025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1382025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
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