爱卡SUV专业测试 启辰T70 2.0L CVT车型

 三、设计与制造

1、制造与平台

    启辰T70的生产平台来自之前日产鼎鼎大名的C平台，这个平台生产过众多SUV车型，包括之前在国内十分畅销的日产逍客、日产奇骏以及雷诺科雷傲。所以从平台的角度看来，启辰T70算是产自根正苗红的城市SUV平台，这点并不需要怀疑。并且相较于同级别的自主品牌车型来说，这点还能算得上是启辰T70的优势。

启辰T70出自日产的C平台，在该平台上同样诞生了许多成功的SUV，包括日产奇骏以及日产逍客等等车型。从平台的角度来看，启辰T70也算是根正苗红。

2、外观设计

    从外观的角度来看，启辰T70倒是没有走上完全模仿老逍客的路数。不仅车身尺寸比老款逍客要大了不少，并且在外观方面也有了自己的设计痕迹。也是从T70开始，启辰在车辆外形上有了更多想法，摆脱了之前“换标车”窘况。

启辰T70并没有一味照搬原先逍客上面的设计。而是采用了很多全新元素。总体看来，启辰T70还是很自己的设计风格。

如果仔细看的话，我们还是能够发现一些“端倪”的。但是好在启辰在这些地方也进行了修饰。

启辰T70在漆面厚度总体来说在110μm上下浮动，属于该级别车型中较为正常的水平。

3、内饰设计

    鉴于车辆的售价，启辰T70在内饰部分的用料以及做工都完全可以接受。不过仔细观察的话，我们还真能够发现不少日产的痕迹。包括三辐方向盘、高尔夫球状的换挡杆等等。但是如果仅从设计角度来看的话，启辰T70的内饰部分确实比老逍客好了太多，也并不显得廉价。

内饰部分整体来看和老款逍客完全联系不到一起，大部分位置都经过了重新设计。并且在做工用料方面，也完全都在可接受的范围之内。

虽然方向盘也同样来自日产，但是其并非出自老款逍客。如果要说的话，从多功能按键的角度上看，这款方向盘更像是来自奇骏的。

除此之外，我们还发现了一处很有意思的设计。在车辆侧窗上有一处额外的挡板。虽然这样的设计可以避免烟灰、雨水进入车内，但是同样也造成了手臂不能放在这里的问题。

    此外，启辰T70并未配备太多的科技性配置。能算作科技性配置的，就只有车辆全景影像这一项了。该全景影像能够全面的反应出来车辆的四周情况，并且盲区较小，只不过图像的畸变有些偏大。

启辰T70所配备的全景影像功能可以十分全面的反应出车辆四周的状态，并且盲区也很小。只不过该影像在畸变上并没有处理的太好。

    启辰T70 2.0LCVT睿享版设计与制造（满分20分）最终得分：

1、油耗

　　启辰T70 2.0L CVT车型的工信部油耗为7.8L/百公里，实际使用中由于车辆大多数时间处于拥堵状态，所以实际油耗会高出了一些。我们注意到，启辰T70配备了65L的油箱，所以根据油耗推断，启辰T70拥有着700km以上的最大续航里程，这是十分不错的成绩。

2、保养

　　保养政策方面,目前启辰提供了3年或10万公里保修限额，在市场内属于中等水平。并且，并且每次小保养的价格在300元左右，从保养的成本来看，基本可以让大多数消费者满意了。

3、维修

　　就4S店的数量上来看，北京目前分布着5家启辰的专营店。各个4S店的分布较合理，其中南部分布着3家4S店。并且，从官网处查到的维修配件价格，也并不算贵。

　　最后，经过了四个维度得打分测试，我们得出了启辰T70 2.0L CVT睿享版的最终分数：

    编辑点评：对于启辰T70来说，5级的最终评级只能说是刚刚及格的成绩了。但我们不能忘记启辰T70是一个起步价只有8.98万元的车型。正如我文章开始说的那样，如果这台车有着有着自主品牌的价格以及合资品牌的行驶质感，那么我们为何还要在乎其他的事情呢？