这一个环节主要是针对几款车在高速路上的隔音效果进行测试,我们分别选择了城市道路最高限速的80km/h和高速最高限速120km/h进行噪音测试,目的就是反映出车辆在隔音降噪方面的工艺水准。
荣威RX5高速噪声测试
大众途观高速噪声测试
别克昂科威高速噪声测试
本田CR-V高速噪声测试
高速行驶噪音测试 | ||||
车型 | 荣威RX5 | 大众途观 | 别克昂科威 | 本田CR-V |
80km/h | 65.0 | 65.9 | 67.7 | 64.6 |
120km/h | 68.1 | 66.4 | 68.3 | 67.4 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
小结:从表格中可以看出,荣威RX5在80km/h的时速是噪音表现比较出色,所以在日常驾驶中,荣威RX5都能为我们提供一个相对安静的驾驶环境,但在120km/h的时速行驶时,RX5噪音有比较明显的提升。
总结:到了总结的时候,荣威RX5作为一款中国品牌SUV想要挑战目前市场最主流的几款合资品牌SUV,这看上去根本就是一个不可能完成的挑战,或者说根本没有挑战的机会,但经过几天的接触,我们发现虽然很有挑战但也不无胜算,在空间、配置、动力、性价比这些方面荣威RX5完全有实力可以与合资品牌一较高下。特别要说一下在车载互联方面,荣威RX5有着最为明显的优势,与阿里合作的车载互联系统有着出色使用性,在未来也有着更加宽裕的拓展空间。
面对顶配接近20万的售价,市场已售主销车型70%以上集中在14.88万及以上,已完全进入合资紧凑SUV市场主流区间,能取得这样成绩归根结底还是源于产品层面的硬实力。的确,有着如此出色的外观设计、做工用料、动力总成、配置,在我看来荣威RX5还是极具性价比的。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!