[XCAR 原创 爱卡旅行社]
看到这个标题,您会怎么理解这个“野”字?考虑到您正在浏览的是一家汽车媒体,那么我猜您联想到的第一个词应该是越野,因为这是汽车与“野”字最容易产生关联的方式,而且在通常情况下,我们也都是这样进行关联的。不过这次,我们决定“野”得更“入骨”。
想要真正达到这种“野”的境界,最好的办法是跟随一批足够“野”的人,并融入他们,才能快速的进入状态。于是,我们找到了爱卡汉兰达论坛版主——蜀中大将,跟随他们的队伍前往四姑娘山,带我们一起“野”起来。
这就是蜀中大将,一位事业有成的中年大叔。现在的他,已不再像年轻时那样将重心放在事业上,而更喜欢与朋友们去游山玩水,去享受生活。
我们此次跟随他们所走的是著名的川西北小环线,从成都出发,一路从低海拔爬升到最高海拔4300米,温度也从10℃降至-10℃,是一趟“眼睛在天堂,身体在地狱”的路线。
如果只有以上这些,绝算不上“野”,最多只配让领导拍着我的肩膀说:“这回条件艰苦些,多坚持坚持。”而已。我们真正要做的绝不止这些。下面,就请跟随小编的视角一起来看看我们到底是怎么“野”的。
清晨,我们从成都市区出发前往高速休息区集合,到达高速收费站时,道路上的雾气十分严重,令我开始为今天的行程感到担忧。
上了高速后,雾气浓重得堪称恐怖,我们放慢速度,拉开与前车的距离,此时只希望能够平安到达休息区与卡友们汇合,可以在那里安全的等待雾气散去。
还好休息区并不太远,当我们到达时,此行的小伙伴们已经等候多时了。对于这场大雾他们并不在意,因为这在成都是十分常见的,一般情况下很快就会散去。
听到本地人这么说后,我们才放心下来,在等雾气散去的时间里,正好可以让大家看一看我们此次乘坐的这台汉兰达,相信大家都对车顶上的大家伙感到好奇,这是此次的重要道具,不过暂时保密。
放倒第三排座椅后,汉兰达的行李厢空间可谓十分充足,不仅能够放下我们车上四个人的装备,而且还能充当工作车存放行程中所需的大量物资。
不一会,雾气开始散去,在蜀中大将的带领下,我们准备正式出发,坐上车后,我发现中央扶手箱的空间和开口大得超乎想象,放入和拿取我的5D3十分方便,简直像是针对我们这个职业设计的。
雾气散去后,我们驶上高速继续赶路,汉兰达在此展现出上佳的高速稳定性,时速120km/h巡航时极为平稳,韧性十足的悬挂能够过滤掉绝大多数震动,给我们带来舒适的乘坐体验。
高速上的时光总是最无聊的,于是我开始四下观察起来,副驾驶有一个特别实用的储物槽,放置手机、香烟等物品特别方便拿取,而且即使在急加速和急刹车时也不会滑落,设计十分人性化。
不多时我们驶下高速,进入蜿蜒盘桓的山路,眼前的景色愈发秀丽起来,郁郁葱葱的树丛和金黄的树叶交织在一起,构成一幅充满反差感的画面。
山路中的汉兰达也有出色的表现,宽大的车身并没有给他带来太大的负担,悬挂能够在连续的弯道中给予它有力的支撑,刹车的灵敏性也可圈可点,让我们在驾驶时信心十足。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。