沿非铺装路面行驶不远,我们就明白村民所言不虚,这里的景色绝对值得我们前往,不过我们也有些遗憾,如果是夏季或秋季,景色一定更引人注目。
这条不知名的盘山小路傍山而建,走在其上总令我有种游历壁挂公路的错觉,是在此次行程中最有味道的一条路。
来到山顶后,我突然发现这里的景色和开阔的视野非常适合我们“野”起来,于是,我立刻拨通了领队的电话,并开始着手搭建。
看到这里,我相信您已经猜到我们想怎么“野”了,没错,我们就是要顶着零下10℃的气温在这里露营,车顶上的帐篷和车内将是我们今晚的“酒店”。
随着太阳的再次西沉,我们已搭好了帐篷,只需静静的坐在那里欣赏眼前风景的变换,迎接寒冷而又美妙的星空到来。
夜晚,星空和雪花一起降临,躺在车顶看着满天的星斗,虽然冷的发抖,但内心却依然火热激动。
相比车顶,车内的空间绝对是个好去处,当困意来袭,钻进温暖的车内度过这一夜才是正确的选择。
清晨,在柔和的朝阳下睁开眼睛,伴随着头痛欲裂的感觉而来的是刺骨的寒意,但我依然会为眼前的美景感到沉醉,这种“身在地狱,眼在天堂”的感觉也许才是“野”的乐趣所在。
总结:在此次活动中,我和众位卡友们深度体验到了汉兰达在多种路段上的出色性能表现,并且也跟随着蜀中大将等论坛资深卡友,领略到了“野”的真正乐趣所在,我已与他们约定,在不久的将来,继续与他们一道去享受“野”的乐趣。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。