◆0-100km/h加速测试
在加速测试中，全新X1允许发动机在2500rpm左右的转速起步。得益于四驱系统的配备，在起步瞬间没有出现车轮打滑的现象。起步时车身姿态不错，车头上扬并不明显。最终实测全新X1 xDrive25Li车型0-100km/h的加速时间为6.62秒。
全新X1允许发动机在2500rpm左右的转速起步，在起步瞬间没有出现车轮打滑的现象。起步时车身姿态不错，车头上扬并不明显。
◆100km/h-0刹车测试
在刹车测试中，悬挂系统对于车身的支撑性非常优秀，车身并没有因为较高的重心而出现大幅前倾。最终37.62米的100km/h-0的刹车成绩足够出色，ABS果断而高效，连续刹车的稳定性也值得信赖。
在刹车测试中，悬挂系统对于车身的支撑性非常优秀，车身并没有因为较高的重心而出现大幅前倾。
◆绕桩测试
在绕桩测试中，全新X1虽然没有上一代车型那么专于操控，但它的底盘反应依旧敏捷，车头指向性也较为精准，悬挂对于车身的支撑到位，在绕桩时对于车身的侧倾控制得比较出色。另外，全新X1的DSC系统并不能完全关闭，在车辆刚刚突破极限时便立即加以干预，电子系统会将车辆严格限制在可控的范围内，这种做法虽然削减了不少驾驶乐趣，但从安全性上考量还是值得肯定的。
在绕桩测试中，全新X1虽然没有上一代车型那么专于操控，但它的底盘反应依旧敏捷，车头指向性也较为精准，悬挂对于车身的支撑到位，在绕桩时对于车身的侧倾控制得比较出色。
编辑点评：至此，我们对于全新国产X1的评测就结束了。在我测试全新X1的这几天中，正好有个朋友在犹豫买不买新X1，我让他比较全面地体验了一下新车，体验完后他做了决定，买。为什么？因为全新X1能带给他他想要的。轻松惬意的驾驶感受、灵活舒适的车内空间，还有出色的动力以及丰富的配置正是全新X1潜在消费者们想要的。而究竟是前驱平台还是后驱平台，似乎并不是他们所关心的。
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
132025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
22025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
162025-09-11
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