全新锐腾在内饰方面运用了名爵最新的家族式设计语言，相比老款车型更加时尚、简洁。虽然仪表台的绝大部分都被硬质塑料所覆盖，但在离前排乘客最近的位置使用了皮革包裹，而缝线的运用也显著增加了内饰的整体质感。
全新锐腾在内饰方面运用了名爵最新的家族式设计语言，相比老款车型更加时尚、简洁。
全新的三辐式真皮方向盘大小适中，两侧的手握位置还采用了打孔处理，握感不错。除两侧的多功能按键外，背部还配有换挡拨片。
仪表盘的设计比较简洁，中间的单色显示屏可以显示行车信息、胎压等常用内容。另外，在运动模式下，仪表盘可由白色背光变为红色背光，进一步增加运动氛围。
中控台上的8英寸彩色液晶显示屏内部搭载了全新的inkaLink系统，该系统支持CarPlay、CarLife和手机映射功能。在实际体验中，这套系统的操作逻辑和运行流畅度都能令人满意，使用起来很顺手。唯一不足的是屏幕下方的空调信息显示栏在不操作空调时会消失，不能让驾驶员随时直观地了解当前的空调温度、风量等信息。
中控台上的8英寸彩色液晶显示屏内部搭载了全新的inkaLink系统，操作逻辑和运行流畅度都能令人满意，使用起来很顺手。
该系统支持CarPlay、CarLife和手机映射功能。
高配车型配有双区自动空调以及前排座椅加热。
空调信息没有单独的显示屏，屏幕下方的空调信息显示栏在不操作空调时会消失，不能让驾驶员随时直观地了解当前的空调温度、风量等信息，希望厂商在今后能针对此项进行改进。
配置方面，我们此次测试的顶配车型拥有丰富的舒适性配置，例如电动折叠外后视镜、防炫目内后视镜、倒车影像、天窗，以及带有加热及电动调节的前排座椅等。
此次测试的顶配车型除主/副驾气囊外，还配有前/后排头部气帘以及前排侧气囊。
全新锐腾全系标配电子手刹，自动挡车型标配自动驻车功能。
四驱车型配有陡坡缓降以及四驱锁止功能。
主/副驾座椅均为电动调节（副驾座椅不能调节高低），且均配备腰部支撑调节以及电加热功能。
后排座椅的舒适性不错，除带有中央扶手外，靠背还可按40：60的比例调节角度或放倒。
身高185cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低后，可获得4指的头部空间。
保持前排座椅不动，相同的体验者坐入后排，腿部空间为1拳，头部空间为4指。
后排地板中间仅有小幅凸起，基本不会影响中间乘客的舒适性。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
22025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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