科雷傲2.0L两驱豪华版的内饰基本看不出与2.5L车型的区别，包括8.7英寸中控触摸屏在内“显眼”的配置一个不少。不过方向盘后方的音响控制模块、驻车制动开关、自动泊车以及座椅加热、通风等功能则被取消。

乍看之下，2.0L车型两驱豪华版与2.5L顶配几乎没有区别，内饰的工艺与质感依然保持了不错的水平，纵向布置的8.7英寸触摸显示屏依然是配置部分的亮点。

三辐式方向盘采用真皮包裹，手感细腻，不过持握起来略显细瘦。

定速巡航控制键设置在9点钟位置，巡航时速的设定与恢复分别用字母O和R表示，初次使用需要适应。更奇怪的是，法国人把定速续航开关安置在排挡杆后方，每次使用巡航功能都要“双手并用”。

雷诺R-Link 2信息娱乐多媒体系统配备有一块8.7英寸超大显示屏，操作响应速度比较快，显示效果也比较细腻。美中不足的是车载GPS导航系统不但地图老旧，定位的偏差也很大。

　　科雷傲2.0L两驱豪华版配备有雷诺R-Link 2信息娱乐多媒体系统，中控台中部的8.7英寸超大显示屏操作响应速度比较快，显示效果也比较细腻。令人遗憾的是目前科雷傲的这套车载GPS导航系统不但地图老旧，定位的偏差也很大，此外由于没有配备物理陀螺仪的缘故，车头朝向也经常出现问题，很容易引导车主误入歧途。此外，不知出于何种考虑，控制系统的触摸按键也被布置在副驾驶一侧。

控制面板下端的按键仅保留ECO经济模式以及发动机启/停开关，而2.5L顶配车型还配备有自动泊车以及前排座椅的加热、通风开关。

2.5L顶配车型后排出风口下方的AUX接口以及2组USB接口被取消，12V车载电源被保留下来。

全景天窗规格与2.5L车型保持一致。

身高185cm的体验者，前排座椅调整至最低，头部空间一拳以上。

后排头部空间四指，膝部空间一拳两指。