[XCAR 试驾 原创]
进入2017年以来，合资中型SUV市场可谓异常火热，自打年初途观L上市之后，最近KX7和UR-V也相继上市。各品牌新车的推出，也改变了以往合资中型SUV市场的格局。中型SUV市场再也不只是汉兰达、昂科威、锐界的天下了。我们此次试驾的这款国产柯迪亚克，将于4月正式上市。柯迪亚克的推出，也必将成为合资中型SUV市场的助燃剂。
在此次试驾之前，我们已经对国产柯迪亚克进行了两次详细的实拍解析，在此篇文章中就不做过多赘述了，详细内容请参见下方的回顾链接。
柯迪亚克是第二款采用斯柯达全新家族设计风格的车型，虽然车头上半部分与速派相似，但还是通过细节变化，营造出了SUV车型应有的力量感与霸气。
前进气格栅样式与速派有所不同，采用了双竖幅的镀铬饰条。主动安全系统的前置探头，被设置在进气格栅中央的装饰板后方。全新的LED大灯也是车头的亮点之一。
向后倾斜的车顶线条，营造出了不错的流线感。从头灯延伸至尾灯的内凹式腰线，以及车门下部的棱角，为车身侧部营造出了不错的层次感与立体感。
这块位于前翼子板和前门连接处的“KODIAQ”徽标，是国产车型的专属配饰。
车尾造型饱满、简洁，但不失层次感与设计感。融入水晶切割设计理念的C型立体尾灯，是车尾的亮点之一。
此次试驾的1.8T高配车型，配备了无钥匙进入系统。
虽然行李架日常用途不大，但在长途自驾时，它能为车辆提供额外的装载能力，其最大承重为75kg。
与海外版车型相比，车头车尾都增加了镀铬饰条，尾部的镀铬饰条造型，与排气管口有几分相似，但实际上，柯迪亚克的排气系统被隐藏在后杠下方。
1.8T高配车型配备了尺寸为235/55 R18的韩泰Dynapro HP2轮胎。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
672025-05-01
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