[XCAR 试驾 原创]
进入2017年以来,合资中型SUV市场可谓异常火热,自打年初途观L上市之后,最近KX7和UR-V也相继上市。各品牌新车的推出,也改变了以往合资中型SUV市场的格局。中型SUV市场再也不只是汉兰达、昂科威、锐界的天下了。我们此次试驾的这款国产柯迪亚克,将于4月正式上市。柯迪亚克的推出,也必将成为合资中型SUV市场的助燃剂。
在此次试驾之前,我们已经对国产柯迪亚克进行了两次详细的实拍解析,在此篇文章中就不做过多赘述了,详细内容请参见下方的回顾链接。
柯迪亚克是第二款采用斯柯达全新家族设计风格的车型,虽然车头上半部分与速派相似,但还是通过细节变化,营造出了SUV车型应有的力量感与霸气。
前进气格栅样式与速派有所不同,采用了双竖幅的镀铬饰条。主动安全系统的前置探头,被设置在进气格栅中央的装饰板后方。全新的LED大灯也是车头的亮点之一。
向后倾斜的车顶线条,营造出了不错的流线感。从头灯延伸至尾灯的内凹式腰线,以及车门下部的棱角,为车身侧部营造出了不错的层次感与立体感。
这块位于前翼子板和前门连接处的“KODIAQ”徽标,是国产车型的专属配饰。
车尾造型饱满、简洁,但不失层次感与设计感。融入水晶切割设计理念的C型立体尾灯,是车尾的亮点之一。
虽然行李架日常用途不大,但在长途自驾时,它能为车辆提供额外的装载能力,其最大承重为75kg。
与海外版车型相比,车头车尾都增加了镀铬饰条,尾部的镀铬饰条造型,与排气管口有几分相似,但实际上,柯迪亚克的排气系统被隐藏在后杠下方。
1.8T高配车型配备了尺寸为235/55 R18的韩泰Dynapro HP2轮胎。
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。