作为一辆小型SUV,最容易被质疑的便是乘坐及储物空间。而东南DX3 SRG则能让您完全打消这种顾虑,其具体空间表现请见下方解析。
DX3 SRG的座椅同样使用了红色皮料点缀,带来视觉冲击的同时,也有着出色的包裹与支撑。较软的质地使我在长时间驾驶后也没有任何不适或疲劳感。
该车后排座椅的肩部横向宽度达到了1412mm,超越了很多更高级别的车型。可按比例放倒的后排座椅更是锦上添花。
我的身高为179cm,坐进该车前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩一拳。
保持前排座椅不变,我来到该车后排。此时我的头部空间仍有一拳剩余,腿部则剩两拳空间。
DX3 SRG的后排地板凸起较小,我的鞋号为43码,手机屏幕尺寸为5.1英寸,仅供参考。
官方没有公布该车的行李厢容积,但从图中我们可以看出它的内部空间完全超越了同级别车型的应有水准。在后排乘坐空间如此宽松的前提下,行李厢空间还能这般充裕,着实让人惊讶。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。