作为一台混合动力车型来说,空间及实用性往往会成为它的一个短板——混合动力系统的电池或多或少地会侵蚀一部分行李厢或乘坐空间。然而对于这台中型混动SUV来说,这个问题似乎得到了完美的解决。
“零重力座椅”技术是日产的一个杀手锏:既宽大柔软,又能够提供足够的支撑性,长时间乘坐不会有任何不适。不过楼兰前排的座椅靠背上方似乎隆起过多,不能很好地贴合背部曲线。
后排座椅显然舒适性更胜一筹:坐垫支撑性和角度堪称完美,配合可调节靠背,身陷其中无疑是一种享受。如果坐垫再长一些,就离完美更近一步了。
体验者身高180cm,前排座椅调整幅度很大,很容易找到舒适的驾驶姿势。并且同轿车相似,中控仪表台高度不算高。
后排空间应该用“中规中矩”来形容。作为一款轴距超过2.8m的SUV,腿部纵向空间相比汉兰达、冠道这类对手来说基本相当。
打开电动行李厢尾门,可以看到一个非常平整的行李平台,进深也令人满意。
【行李厢内的各种挂钩体现了日产的用心】
打开行李厢盖板,令人惊奇的是下方居然有备胎和BOSE音响的低音单元——它的电池哪儿去了??
电池在这里:工程师将容量为0.6kWh的电池布置在了车内前方的中央通道内。代价就是中央扶手箱容量的大幅缩减。
【车内储物空间展示】
小结:说实话,车内空间及实用性上,楼兰给人的第一印象不算深刻,可以说很难让进店的客户对其一见钟情。比如在国人最为看重的后排空间上,楼兰充其量可能比奇骏稍微优秀了一点点,但相比竞品来说就显得没什么竞争力可言。但是,其中的一些出色的细节的确需要我们细细品味,比如说舒适度一流的座椅,比如说平整的行李厢,以及附带的众多固定卡扣,都显示出日产的用心之处。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。