下面我们就来看一下,按照爱卡新能源汽车评价体系的标准,楼兰混动会处于什么样的水平上。爱卡新能源汽车评价体系分为6个维度,分别是驾乘感受、续航与充电、设计与结构、内饰与配置、空间与舒适性、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考!详解X-Green新能源评价体系》。
驾乘感受 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
0-100km/h加速时间(4分) | 2分 | 0-100km/h加速时间8.27s。 |
100-0km/h刹车距离(4分) | 1分 | 100-0km/h刹车距离41.5m。 |
操控性(4分) | 2.8分 | 方向盘缺乏路感,指向性一般。 |
悬挂舒适性(4分) | 3.2分 | 悬挂舒适,稍有些余振。 |
车辆NVH性能(4分) | 3.6分 | NVH性能出色。 |
合计(20分) | 12.6分 | |
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经济性与平顺性 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
综合油耗(20分) | 4分 | 测试综合油耗约10L/100km。 |
平顺性(10分) | 10分 | 平顺性优秀。 |
合计(30分) | 15分 | |
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内饰与配置 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
安全配置(5分) | 5分 | 安全配置丰富。 |
舒适配置(4分) | 3分 | 配置齐全。 |
人机界面(4分) | 2分 | 触控屏缺少人性化。 |
其他亮点配置(2分) | 0分 | - |
合计(15分) | 10分 | |
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空间与舒适性 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
车内空间(5分) | 3.5分 | 空间充裕,相比竞品有提升空间。 |
储物空间(2分) | 1.6分 | 储物空间中规中矩。 |
行李厢空间(3分) | 2.1分 | 空间充裕,但是相比竞品有提升空间。 |
座椅舒适性(3分) | 3分 | 零重力座椅舒适性一流。 |
内饰工艺(2分) | 1.6分 | 用料一流,但缺乏设计感。 |
合计(15分) | 11.8分 | |
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设计与结构 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
车辆外观设计(3分) | 3分 | 颜值不错。 |
车辆总体结构设计(7分) | 4分 | 基本延续了燃油版车型的设计,混动系统不算优秀。 |
合计(10分) | 7分 | |
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购买与售后 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
整车性价比(4分) | 3.2分 | 经过终端优惠后价格合理。 |
售后服务网点(3分) | 3分 | 4S店数量较多。 |
持有成本(3分) | 2.4分 | 维修保养费用合理。 |
合计(10分) | 8.6分 | |
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X-Green新能源评价体系:东风日产楼兰混动 | ||
维度 | 维度分值 | 得分 |
驾乘感受 | 20分 | 12.6分 |
经济性与平顺性 | 30分 | 15分 |
空间与舒适性 | 15分 | 11.8分 |
车辆配置 | 15分 | 10分 |
设计与结构 | 10分 | 7分 |
购买与售后 | 10分 | 8.6分 |
总分 | 100分 | 64分 |
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X-Green新能源汽车评价体系给予楼兰混动的评价等级是:★★
100分-90分为★★★★★;89分-80分为★★★★;79分-70分为★★★;69分-60分为★★;60分以下为★。
优点:驾乘感受一流,舒适性不错。
缺点:电池容量较小,节油效果有限。
编辑点评:它有着浓郁的美国风格——这是这台楼兰混动给我的印象。无论轻盈的方向盘、宽大柔软的座椅,还是柔和的减震、出色的NVH性能,都令它成为了一台在高速公路上巡航的利器。鉴于北美是它销售的主要市场,这样的设定显然无可厚非。如果以通常的标准来看,它满足了我们对于一台好车的期待;如果按照更加前瞻的爱卡汽车新能源评价体系衡量的话,它算不上一台激进的混合动力汽车。
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