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爱卡新能源评测另类混动:东风日产楼兰

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2017-05-15 00:47:50 爱卡汽车王兴宇

第 5/5 页：最终得分: 第 1/5 页：外观：充满运动和设计感第 2/5 页：内饰：有些落伍第 3/5 页：空间及实用性：同普通款基本一致第 4/5 页：驾乘感受及性能测试：充满动感的设定第 5/5 页：最终得分

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　　下面我们就来看一下，按照爱卡新能源汽车评价体系的标准，楼兰混动会处于什么样的水平上。爱卡新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是驾乘感受、续航与充电、设计与结构、内饰与配置、空间与舒适性、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考！详解X-Green新能源评价体系》。

驾乘感受
项目	单项得分	说明
0-100km/h加速时间（4分）	2分	0-100km/h加速时间8.27s。
100-0km/h刹车距离（4分）	1分	100-0km/h刹车距离41.5m。
操控性（4分）	2.8分	方向盘缺乏路感，指向性一般。
悬挂舒适性（4分）	3.2分	悬挂舒适，稍有些余振。
车辆NVH性能（4分）	3.6分	NVH性能出色。
合计（20分）	12.6分
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楼兰混动出色的舒适性给我留下了深刻印象。

经济性与平顺性
项目	单项得分	说明
综合油耗（20分）	4分	测试综合油耗约10L/100km。
平顺性（10分）	10分	平顺性优秀。
合计（30分）	15分
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动力系统平顺性无可指摘，但是作为混动车型来说油耗偏高。

内饰与配置
项目	单项得分	说明
安全配置（5分）	5分	安全配置丰富。
舒适配置（4分）	3分	配置齐全。
人机界面（4分）	2分	触控屏缺少人性化。
其他亮点配置（2分）	0分	-
合计（15分）	10分
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这台旗舰车型配置足够丰富。

空间与舒适性
项目	单项得分	说明
车内空间（5分）	3.5分	空间充裕，相比竞品有提升空间。
储物空间（2分）	1.6分	储物空间中规中矩。
行李厢空间（3分）	2.1分	空间充裕，但是相比竞品有提升空间。
座椅舒适性（3分）	3分	零重力座椅舒适性一流。
内饰工艺（2分）	1.6分	用料一流，但缺乏设计感。
合计（15分）	11.8分
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舒适的后排座椅令人印象深刻。

设计与结构
项目	单项得分	说明
车辆外观设计（3分）	3分	颜值不错。
车辆总体结构设计（7分）	4分	基本延续了燃油版车型的设计，混动系统不算优秀。
合计（10分）	7分
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日产的V-Motion设计语言在楼兰上展现得淋漓尽致。

购买与售后
项目	单项得分	说明
整车性价比（4分）	3.2分	经过终端优惠后价格合理。
售后服务网点（3分）	3分	4S店数量较多。
持有成本（3分）	2.4分	维修保养费用合理。
合计（10分）	8.6分
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X-Green新能源评价体系：东风日产楼兰混动
维度	维度分值	得分
驾乘感受	20分	12.6分
经济性与平顺性	30分	15分
空间与舒适性	15分	11.8分
车辆配置	15分	10分
设计与结构	10分	7分
购买与售后	10分	8.6分
总分	100分	64分
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　　X-Green新能源汽车评价体系给予楼兰混动的评价等级是：★★

　　100分-90分为★★★★★；89分-80分为★★★★；79分-70分为★★★；69分-60分为★★；60分以下为★。

　　优点：驾乘感受一流，舒适性不错。

　　缺点：电池容量较小，节油效果有限。

编辑点评：它有着浓郁的美国风格——这是这台楼兰混动给我的印象。无论轻盈的方向盘、宽大柔软的座椅，还是柔和的减震、出色的NVH性能，都令它成为了一台在高速公路上巡航的利器。鉴于北美是它销售的主要市场，这样的设定显然无可厚非。如果以通常的标准来看，它满足了我们对于一台好车的期待；如果按照更加前瞻的爱卡汽车新能源评价体系衡量的话，它算不上一台激进的混合动力汽车。

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