下面我们就来看一下，按照爱卡新能源汽车评价体系的标准，楼兰混动会处于什么样的水平上。爱卡新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是驾乘感受、续航与充电、设计与结构、内饰与配置、空间与舒适性、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考！详解X-Green新能源评价体系》。
| 驾乘感受 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 0-100km/h加速时间（4分） | 2分 | 0-100km/h加速时间8.27s。 |
| 100-0km/h刹车距离（4分） | 1分 | 100-0km/h刹车距离41.5m。 |
| 操控性（4分） | 2.8分 | 方向盘缺乏路感，指向性一般。 |
| 悬挂舒适性（4分） | 3.2分 | 悬挂舒适，稍有些余振。 |
| 车辆NVH性能（4分） | 3.6分 | NVH性能出色。 |
| 合计（20分） | 12.6分 | |
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楼兰混动出色的舒适性给我留下了深刻印象。
| 经济性与平顺性 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 综合油耗（20分） | 4分 | 测试综合油耗约10L/100km。 |
| 平顺性（10分） | 10分 | 平顺性优秀。 |
| 合计（30分） | 15分 | |
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动力系统平顺性无可指摘，但是作为混动车型来说油耗偏高。
| 内饰与配置 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 安全配置（5分） | 5分 | 安全配置丰富。 |
| 舒适配置（4分） | 3分 | 配置齐全。 |
| 人机界面（4分） | 2分 | 触控屏缺少人性化。 |
| 其他亮点配置（2分） | 0分 | - |
| 合计（15分） | 10分 | |
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这台旗舰车型配置足够丰富。
| 空间与舒适性 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 车内空间（5分） | 3.5分 | 空间充裕，相比竞品有提升空间。 |
| 储物空间（2分） | 1.6分 | 储物空间中规中矩。 |
| 行李厢空间（3分） | 2.1分 | 空间充裕，但是相比竞品有提升空间。 |
| 座椅舒适性（3分） | 3分 | 零重力座椅舒适性一流。 |
| 内饰工艺（2分） | 1.6分 | 用料一流，但缺乏设计感。 |
| 合计（15分） | 11.8分 | |
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舒适的后排座椅令人印象深刻。
| 设计与结构 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 车辆外观设计（3分） | 3分 | 颜值不错。 |
| 车辆总体结构设计（7分） | 4分 | 基本延续了燃油版车型的设计，混动系统不算优秀。 |
| 合计（10分） | 7分 | |
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| 购买与售后 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 整车性价比（4分） | 3.2分 | 经过终端优惠后价格合理。 |
| 售后服务网点（3分） | 3分 | 4S店数量较多。 |
| 持有成本（3分） | 2.4分 | 维修保养费用合理。 |
| 合计（10分） | 8.6分 | |
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| X-Green新能源评价体系：东风日产楼兰混动 | ||
| 维度 | 维度分值 | 得分 |
| 驾乘感受 | 20分 | 12.6分 |
| 经济性与平顺性 | 30分 | 15分 |
| 空间与舒适性 | 15分 | 11.8分 |
| 车辆配置 | 15分 | 10分 |
| 设计与结构 | 10分 | 7分 |
| 购买与售后 | 10分 | 8.6分 |
| 总分 | 100分 | 64分 |
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X-Green新能源汽车评价体系给予楼兰混动的评价等级是：★★
100分-90分为★★★★★；89分-80分为★★★★；79分-70分为★★★；69分-60分为★★；60分以下为★。
优点：驾乘感受一流，舒适性不错。
缺点：电池容量较小，节油效果有限。
编辑点评：它有着浓郁的美国风格——这是这台楼兰混动给我的印象。无论轻盈的方向盘、宽大柔软的座椅，还是柔和的减震、出色的NVH性能，都令它成为了一台在高速公路上巡航的利器。鉴于北美是它销售的主要市场，这样的设定显然无可厚非。如果以通常的标准来看，它满足了我们对于一台好车的期待；如果按照更加前瞻的爱卡汽车新能源评价体系衡量的话，它算不上一台激进的混合动力汽车。
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