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理性>感性 测斯巴鲁力狮2.5i EyeSight

第 1/5 页:低调、内敛的外观走平庸路线
第 1/5 页:低调、内敛的外观走平庸路线第 2/5 页:设计简约、工艺有提升第 3/5 页:空间提升明显第 4/5 页:底盘表现好过动力第 5/5 页:刹车成绩、油耗、静音性令人满意
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  [XCAR 试驾 原创]

  虽然斯巴鲁已经被丰田所控股,但从全球车型销量呈上升的趋势来看,斯巴鲁已经获得了新生,所有的车型都得以延续,虽然在这过程中总不可避免的要向市场做出妥协,但对力狮这样一直走着小众路线的车型来说,能生存下来,才是实现一切未来的契机。

斯巴鲁2017款力狮

  我们本次测试的车型是2017款斯巴鲁力狮2.5i全驱荣耀版EyeSight车型,它的官方指导价为26.28万。它也是力狮车型中唯一具备EyeSight系统的车型。

  由于本测试文章并不以EyeSight系统作为介绍重点,所以如果您想对该系统有更加全面的认识,请您点击如下链接:

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  如果要用星座来形容汽车品牌的话,那斯巴鲁绝对是处女座。发动机要求水平对置,就连四驱系统也要讲求左右完全对称,这样疯狂的追求机械结构上的完美,不是洁癖,也算是“一根筋”的偏执狂了。

斯巴鲁2017款力狮斯巴鲁的外观设计一直都给人一种不走寻常路的感觉。既不平庸也不惊艳,很难说清楚它们具体走的是什么风格,但你却无法忽略它与生俱来的那么一丝野性。

斯巴鲁2017款力狮可能是受到丰田的影响,新款力狮的外形走起了中庸内敛的路线,除了保险杠那略显锋利的前唇之外,你很难在新车型上找到更多富有运动色彩的细节。

斯巴鲁2017款力狮六边形的镀铬中网内隐藏的是主动进气格栅,其节能、降低风阻的好处我想就不用多说了吧。

斯巴鲁2017款力狮在新款力狮的机舱盖上,斯巴鲁标志性的中冷进气口设计已经被去掉了,或许斯巴鲁就是不想让人在力狮身上看到任何能勾起往日辉煌记忆的设计。

斯巴鲁2017款力狮前大灯内含“C型”LED示宽灯,该样式属于斯巴鲁全新的家族设计元素之一。除此之外,远光灯组还具备HBA远光灯辅助照明功能。

斯巴鲁2017款力狮位于车顶前挡风处的双摄像头是斯巴鲁EyeSight系统最重要的核心部件,通过这两个摄像头,系统可以捕捉到前方道路上所有可见物体的立体彩色图像,并计算进行识别和判断。

斯巴鲁2017款力狮力狮的后视镜采用了与奥迪高性能车型一致的哑光银配色,视觉效果可以让人接受,但众多奥迪车主能否答应?

斯巴鲁2017款力狮全新力狮外形的长×宽×高尺寸为:4807×1840×1500mm,车身轴距: 2750mm。从表面数据而言,全新力狮相较同级别竞争对手完全不具任何优势,但实际的车内乘坐和储物空间表现呢?请往后看。

斯巴鲁2017款力狮车身侧面线条匀称、舒展,在黑色的车身喷漆下还隐约的透着一丝商务气息。

斯巴鲁2017款力狮简洁的车尾设计依旧走的是低调、内敛的路线,“C型”的LED尾灯设计也起到了与前大灯遥相呼应的作用。

斯巴鲁2017款力狮后备厢微微隆起的鸭翼略微散发着一丝运动的气息。

斯巴鲁2017款力狮在低时速下,单边单出的镀铬排气口还是能不时地发出水平对置发动机独特的轰鸣声。

斯巴鲁2017款力狮银、黑双色的十辐铝合金轮圈造型动感。邓禄普SP SPORT MAXX 系列225/50 R18规格的轮胎在舒适性和运动性两方面表现比较均衡。

 

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