| 基本参数： | 2017款奇骏 2.5L CVT四驱领先版 7座 | 2017款奇骏 2.5L CVT四驱豪华版 | 2017款奇骏 2.0L CVT两驱舒适版 7座 | 2017款奇骏 2.0L CVT两驱舒适版 |
|---|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 23.58万 | 23.98万 | 20.48万 | 19.68万 |
| 品牌 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 |
| 级别 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 发动机 | 2.5L 137kW | 2.5L 137kW | 2.0L 110kW | 2.0L 110kW |
| 动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
| 变速箱 | 7挡CVT | 7挡CVT | 7挡CVT | 7挡CVT |
| 长×宽×高(mm) | 4675×1820×1722 | 4675×1820×1722 | 4675×1820×1722 | 4675×1820×1722 |
| 车身结构 | 5门 7座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 7座 SUV | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2017 | 2017 | 2017 | 2017 |
| 最高车速(km/h) | 190 | 190 | 180 | 183 |
| 0-100加速时间(s) | 10.5 | 10.5 | 12.1 | 11.7 |
| 工信部油耗(L/100km) | 7.7 | 7.7 | 7.3 | 7.1 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2017款奇骏 2.5L CVT四驱领先版 7座 | 2017款奇骏 2.5L CVT四驱豪华版 | 2017款奇骏 2.0L CVT两驱舒适版 7座 | 2017款奇骏 2.0L CVT两驱舒适版 |
| 车长(mm) | 4675 | 4675 | 4675 | 4675 |
| 车宽(mm) | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 |
| 车高(mm) | 1722 | 1722 | 1722 | 1722 |
| 轴距(mm) | 2706 | 2706 | 2706 | 2706 |
| 车重(kg) | 1650 | 1574 | 1554 | 1470 |
| 最小离地间隙(mm) | 210 | 210 | 208 | 208 |
| 前轮距(mm) | 1575 | 1575 | 1575 | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 7 | 5 | 7 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 65 | 65 | 65 |
| 行李厢容积(L) | 277 | 700 | 277 | 700 |
| 发动机： | 2017款奇骏 2.5L CVT四驱领先版 7座 | 2017款奇骏 2.5L CVT四驱豪华版 | 2017款奇骏 2.0L CVT两驱舒适版 7座 | 2017款奇骏 2.0L CVT两驱舒适版 |
| 发动机型号 | QR25 | QR25 | MR20 | MR20 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.0 | 2.0 |
| 排量(mL) | 2488 | 2488 | 1997 | 1997 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10 | 11.2 | 11.2 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸盖材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 最大马力(Ps) | 186 | 186 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW/rpm) | 137/6000 | 137/6000 | 110/6000 | 110/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 233/4000 | 233/4000 | 200/4400 | 200/4400 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 发动机自动启/停 | ● | ● | - | - |
| 变速箱： | 2017款奇骏 2.5L CVT四驱领先版 7座 | 2017款奇骏 2.5L CVT四驱豪华版 | 2017款奇骏 2.0L CVT两驱舒适版 7座 | 2017款奇骏 2.0L CVT两驱舒适版 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | CVT | CVT | CVT | CVT |
| 变速箱名称 | 无级变速箱 | 无级变速箱 | 无级变速箱 | 无级变速箱 |
| 底盘转向： | 2017款奇骏 2.5L CVT四驱领先版 7座 | 2017款奇骏 2.5L CVT四驱豪华版 | 2017款奇骏 2.0L CVT两驱舒适版 7座 | 2017款奇骏 2.0L CVT两驱舒适版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | - | - |
| 中央差速器结构 | 多片式离合器 | 多片式离合器 | - | - |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | ● | ● | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 车轮制动： | 2017款奇骏 2.5L CVT四驱领先版 7座 | 2017款奇骏 2.5L CVT四驱豪华版 | 2017款奇骏 2.0L CVT两驱舒适版 7座 | 2017款奇骏 2.0L CVT两驱舒适版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
32025-07-16
我真是服了奔驰了！你看看现在国内某些品牌的碰撞测试，除了基础的碰撞，就是卡车碾压啥的，把消费者的用车场景“往*里弄”，而你却弄得这么“低调”。
作者：智电出行
152025-07-15
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
202025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
192025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
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京公网安备 11010102004670号