将越野性能作为主旨的皮卡,基本上也不会太重视内饰方面的做工,即便是美式高端的那些皮卡,也同样未能幸免。似乎粗糙感才能体现出这位硬汉的粗犷。而D-MAX的内饰也同样没有复杂的布局,整体风格简洁且清晰。
D-MAX整体的内饰设计,很有合资品牌的上一代车型的样子,简单且明确的合理划分区,至于做工方面,的确不能奢求它能时下主流车型那么精致。
造型简洁的白色背光的仪表盘,在中央配备了一块多功能显示屏,用来显示油量、水温、油耗以及车辆信息等内容。不过,由于是柴油车型,所以转速在4500rpm时便进入红区。
三辐式方向盘造型简洁,大小适中,不过碍于手挡车型并未采用皮质包裹,手感上差强人意。
售价17.48万的D-MAX,在配置方面的确有些捉襟见肘。不仅并未配备中控屏,连使用率最高的蓝牙系统也并未配备,USB接口仅支持安卓系统,至于AUX线更是对使用iphone7的车主显得不够友好。
在中控台的空调按键区域内,我们发现这辆D-MAX也仅配备了手动空调,其控制按键面板设计简洁直观,操作便捷。
既然忠于越野性能,那么高通过性的分时四驱系统必然会成为D-MAX的配备之一。而位于中控台下方的两驱/四驱切换旋钮,也满足着不同路况下的扭矩输出需要。
位于方向盘左下方的控制按键区域内,我们发现D-MAX还提供了电动调节后视镜。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。