将越野性能作为主旨的皮卡，基本上也不会太重视内饰方面的做工，即便是美式高端的那些皮卡，也同样未能幸免。似乎粗糙感才能体现出这位硬汉的粗犷。而D-MAX的内饰也同样没有复杂的布局，整体风格简洁且清晰。
D-MAX整体的内饰设计，很有合资品牌的上一代车型的样子，简单且明确的合理划分区，至于做工方面，的确不能奢求它能时下主流车型那么精致。
造型简洁的白色背光的仪表盘，在中央配备了一块多功能显示屏，用来显示油量、水温、油耗以及车辆信息等内容。不过，由于是柴油车型，所以转速在4500rpm时便进入红区。
三辐式方向盘造型简洁，大小适中，不过碍于手挡车型并未采用皮质包裹，手感上差强人意。
售价17.48万的D-MAX，在配置方面的确有些捉襟见肘。不仅并未配备中控屏，连使用率最高的蓝牙系统也并未配备，USB接口仅支持安卓系统，至于AUX线更是对使用iphone7的车主显得不够友好。
在中控台的空调按键区域内，我们发现这辆D-MAX也仅配备了手动空调，其控制按键面板设计简洁直观，操作便捷。
既然忠于越野性能，那么高通过性的分时四驱系统必然会成为D-MAX的配备之一。而位于中控台下方的两驱/四驱切换旋钮，也满足着不同路况下的扭矩输出需要。
位于方向盘左下方的控制按键区域内，我们发现D-MAX还提供了电动调节后视镜。
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