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始终忠于柴油 爱卡试驾江西五十铃D-MAX

第 2/4 页:内饰设计并不复杂,布局简洁规整
第 1/4 页:外观设计,硬汉不失柔美第 2/4 页:内饰设计并不复杂,布局简洁规整第 3/4 页:车内储物空间非常丰富第 4/4 页:动力输出强劲,搭载3.0T柴油发动机
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  将越野性能作为主旨的皮卡,基本上也不会太重视内饰方面的做工,即便是美式高端的那些皮卡,也同样未能幸免。似乎粗糙感才能体现出这位硬汉的粗犷。而D-MAX的内饰也同样没有复杂的布局,整体风格简洁且清晰。

试驾江西五十铃D-MAXD-MAX整体的内饰设计,很有合资品牌的上一代车型的样子,简单且明确的合理划分区,至于做工方面,的确不能奢求它能时下主流车型那么精致。

试驾江西五十铃D-MAX造型简洁的白色背光的仪表盘,在中央配备了一块多功能显示屏,用来显示油量、水温、油耗以及车辆信息等内容。不过,由于是柴油车型,所以转速在4500rpm时便进入红区。

试驾江西五十铃D-MAX三辐式方向盘造型简洁,大小适中,不过碍于手挡车型并未采用皮质包裹,手感上差强人意。

试驾江西五十铃D-MAX 试驾江西五十铃D-MAX

试驾江西五十铃D-MAX售价17.48万的D-MAX,在配置方面的确有些捉襟见肘。不仅并未配备中控屏,连使用率最高的蓝牙系统也并未配备,USB接口仅支持安卓系统,至于AUX线更是对使用iphone7的车主显得不够友好。

试驾江西五十铃D-MAX在中控台的空调按键区域内,我们发现这辆D-MAX也仅配备了手动空调,其控制按键面板设计简洁直观,操作便捷。

试驾江西五十铃D-MAX既然忠于越野性能,那么高通过性的分时四驱系统必然会成为D-MAX的配备之一。而位于中控台下方的两驱/四驱切换旋钮,也满足着不同路况下的扭矩输出需要。

试驾江西五十铃D-MAX位于方向盘左下方的控制按键区域内,我们发现D-MAX还提供了电动调节后视镜。

 

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