与SUV、MPV相同,皮卡也极其注重装载能力,可与之相反的是,后排乘坐空间的表现,却常常被皮卡忽略。不过,D-MAX的后排表现倒没给我留下聊胜于无的印象。
配备了织物材质座椅的D-MAX,采用了全黑的配色,厚实且柔软的内部填充物,不过,受限于此套座椅的支撑性表现,长途乘坐时舒适性一般。此外,实拍车型的主副驾驶座椅均为手动调节。
本以为会聊胜于无的后排座椅,却带来了极具实用性的乘坐体验。中央扶手箱、三点式安全带以及质感较软的座垫的配备,还是能够满足乘坐者日常的舒适性体验的。
车内储物空间展示:
对于选择皮卡的消费者,大概货厢才是他们看中的重中之重吧。其超强的装载能力毋庸置疑,而并未配备海外版货厢盖的D-MAX,也必然拥有了这项与生俱来的技能。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。