与SUV、MPV相同,皮卡也极其注重装载能力,可与之相反的是,后排乘坐空间的表现,却常常被皮卡忽略。不过,D-MAX的后排表现倒没给我留下聊胜于无的印象。
配备了织物材质座椅的D-MAX,采用了全黑的配色,厚实且柔软的内部填充物,不过,受限于此套座椅的支撑性表现,长途乘坐时舒适性一般。此外,实拍车型的主副驾驶座椅均为手动调节。
本以为会聊胜于无的后排座椅,却带来了极具实用性的乘坐体验。中央扶手箱、三点式安全带以及质感较软的座垫的配备,还是能够满足乘坐者日常的舒适性体验的。
车内储物空间展示:
对于选择皮卡的消费者,大概货厢才是他们看中的重中之重吧。其超强的装载能力毋庸置疑,而并未配备海外版货厢盖的D-MAX,也必然拥有了这项与生俱来的技能。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
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马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
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