黄山你好MKX再见 林肯马可波罗游记之六

长时间的高速行驶很容易给司机造成驾驶疲劳，而目前解决这一问题的最好方法就是ACC智能自适应巡航控制系统。

　　林肯MKX的ACC巡航系统设置按键被设计在方向盘的左下角，没有多余的挡杆设计，能让驾驶者更加轻松简单地设置车速。

林肯MKX的ACC巡航系统不仅可以保持车速，还可以配合防碰撞预警系统，保持与前车的安全距离。 一旦探测到前车减速，林肯MKX也会相应减速， 当前车驶离后，林肯MKX又重新回到巡航速度 。

　　在辅助驾驶方面，林肯MKX不仅有ACC巡航系统，还有LKA车道保持辅助系统及LDW车道偏离警告系统，它们能在驾驶中通过对方向盘的轻微震动，提醒车辆偏离车道，以及施加的少量转向力，确保行车路线。让驾驶员更加轻松，也能让我们在高速赶路时更加安全。

　　由于我们一路都是高速，不仅是司机，连乘客也容易感到疲劳。不像司机能使用各种驾驶辅助，乘客能享受的就只有车内音乐了。

林肯MKX采用的是REVEL音响，说到REVEL您可能不太熟悉，但是哈曼集团想必你应该听说过。REVEL就是哈曼旗下专注于高端产品的子品牌，其最便宜的音响也要几万元人民币。

　　为了将REVEL影院级别的音响完美复制到林肯MKX上，REVEL的音响工程师甚至参与到了车辆设计，将高端的声学科技应用到了汽车设计流程中，扬声器摆放位置、调制、校准和数量都是为林肯MKX专门设计，从音质体验到声场精度都是其他车辆无法替代的。

林肯MKX前排的高音单元被安装在门板上方，旁边围绕着中音和高音单元。

　　这种将高音和中音扬声器放在同一平面上的音响设计是高端的汽车音响设计方案之一，许多后期花了十几万爆改的汽车音响改装案例都采用这样的设计。

接着走不远就能看到似曾相识的画面，上一次还是在黄河大桥上。没错，这次我们到了长江大桥。

和之前碰到的黄河“大”桥相比，这次我们遇到的长江大桥就明显给力很多。

我们经过的是铜陵长江大桥，这是安徽省第一座跨江公路大桥，是真正沟通“大江南北”的桥梁，也正是因为这一座桥，打开了一个城市的大门，为铜陵市奠定了安徽腹地中心城市的基础。

　　之前走过的黄河，分割了山东和河南，但河两岸的景色似乎没那么大变化。

而这次的长江就不同了，它更像一个魔术彩带，把北方景色和南方景色干净地切断。过了长江以后，景色都变得温婉含蓄，再也不像长江之前的那些粗线条了。

　　让翠绿包围的隧道是过了长江之后的第一份惊喜，行驶在这种高速上，连工作都变成了享受。

接下来的一路我们开着林肯MKX经过了许多隧道，就像一个兴奋的小孩懵懵懂懂地闯进一个个绿色的礼物盒子，迫不及待地去看里面有什么东西。

穿过一个个隧道也就意味着离黄山越来越近，虽然隧道漆黑一片没有美景可言，但我们相信，经过每一个黑暗的隧道都是为了看见下一个更美的安徽。