此时再登黄山是来不及了,我们准备掉头出发去黄山附近的一个小旅游胜地——宏村。
之前听过介绍,大概知道宏村就是一个安徽版的“乌镇”,同行的人多半说这样的地方肯定都是被过度开发,商业化了,没什么意思。但我还是依旧很兴奋,毕竟徽派建筑的“马头墙”和“小青瓦”对我来说新鲜着呢。
先来一张大片振振势,这是宏村有名的“月沼”。据说月沼水常年碧绿,塘面水平如镜。再加上两旁漂亮的粉墙青瓦,把徽式风格的雅致秀丽,彰显得淋漓尽致。
这样美丽的景色免不了吸引周边学习艺术的孩子们了,大概是一个美术班的学生在这里上课。
走过宏村的角角落落都能听到孩子们叽叽喳喳的声音,“喂!还有多长时间下课呀?”也是羡慕他们,能在这么美丽的地方上课。想想自己的学生生涯,没有艺术细胞,上课就只能在黑板前面接粉笔灰。
在这种地方当然也少不了美食,村子里路边上的这些小食酱料看着都足够诱人,吃起来也是别有风味,但对于北方人来说还是需要一些开放的心态来感受它的。
吃完宏村的美食,雨也终于停了。我们整装待发,准备明天的结束之旅——登黄山。
明朝的旅行家徐霞客登临黄山时赞叹:“薄海内外之名山,无如徽之黄山。登黄山,天下无山,观止矣!”,这也就是后来人们说的“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”。
黄山有多美还不得而知,但黄山真的很大我是了解了。东西南北长都要达到三四十公里,整个黄山几乎跨越了一个县城,负责人跟我们说的最多的话就是不要走错路,否则要徒步穿过整个黄山才能回去。
经历过130元的泰山门票,70元的嵩山景区联票,本来以为能八九不离十地猜出黄山门票价格,结果……230元的旺季票还是让我惊了一下。
虽然今天的雨不大,山下几乎没有雨,但越往山顶走,雾气越大,还是很让我担心接下来的照片。
我的担心果然没有出错,大家好,这张是我走出缆车的第一张黄山照,我们的黄山之行到此结束。
只是开玩笑,但是当时黄山的雾真的不小,能见度有5m左右吧,当时我只想吟诗一首,不识黄山真面目,只缘身在大雾中。我们的行程很难再改变,所以提醒大家来黄山的时候一定要查好天气,不然不如在家看照片。
奇松是黄山“四绝”之首,黄山无峰不石,无石不松。七十二峰,处处都有青松点染,但由于大雾,很难见到几棵有名的松树,只有离人行道近的几棵可以拍拍。
看不到美景,那就看看人物,和泰山一样,黄山也有很多挑山工。有的时候我们埋怨山顶的水卖得太贵,其实这些搬货的挑山工们都赚不了多少钱。
慢慢地走在黄山中间,虽然雾气一直围绕在身边,几乎看不出去多远的距离,但这也给了我们很大的想象空间,这雾气背后的景色又是什么样子呢?那就要看你的脑洞了。
在黄山上拍的照片都好像自带模糊滤镜一样,实在是看不过眼了,直接给大家上我们航拍黄山的视频吧。
结束了黄山之旅我们的林肯MKX寻马可波罗北京到上海路段的内容就全部结束了,就算不舍也要和MKX说再见了。但是林肯的寻马可波罗还没有结束哦,下一段的林肯车队从上海出发,去往哪里继续不凡之旅呢?用的是林肯的哪个车型呢?想知道答案的就继续关注爱卡汽车吧。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。