新一代日产聆风的外观大变样，而它的内饰却保留了相当多老款车型的特征。不过，在车辆启动之后，还是可以发现明显的变化，因为它的功能性有了全面的提升。
相比风格大变的外观，新一代的聆风在内饰方面依然保持着非常传统的设计风格。
老款聆风的车主坐进新一代聆风车里，一定会倍感亲切。无论是整体布局，还是中控屏、各种按键的位置，换挡杆的形状，都具有很强的延续性。
下面来看看几个变化较大的地方。新一代聆风的方向盘造型变化明显，功能也更加强大。在右侧的多功能按键中，有一个蓝色的PILOT按键，是ProPILOT驾驶辅助功能的启动按键。
仪表盘采用了不对称的设计，速度表采用了传统的机械仪表，其他的大部分信息显示则都集中到了左边的液晶屏当中。
在高配车型上，还搭载了流媒体后视镜，具有更加清晰的显示效果和更广的视角。在未来，日产还将用摄像头取代两侧的外后视镜，并把整个后半球的图像整合到一块屏幕上。
流媒体后视镜的图像信号来自车尾高位刹车灯下方的摄像头。在车尾靠下的地方，还有另外一个摄像头负责倒车影像和360°全景影像。
中控屏的尺寸依然很小，只有7英寸，但是显示效果有了很大的提升。同时，车载系统的功能也得到了升级，可以支持苹果的CarPlay系统。
全新聆风并没有为了追求视觉上的科技感而采用触摸按键，空调等功能都是用实体按键控制的。在现阶段，这是一个更方便、更安全的选择。
门板上的按键与老款车型很相似，但是弧形的设计与老款车型很契合，在新车上多少有些突兀。
电子挡杆的造型和换挡方式都与老款车型相同。在挡杆前方，增加了e-Padel和自动泊车按键，后文将会介绍这两项新功能。
前后排座椅都带有加热功能。在寒冷的冬季，座椅加热要比空调更适合于电动汽车，加热的效率更高，也更加舒适。
另外，在内饰的细节之处，新一代聆风做得比较精致，包括饰板的纹理，以及多处蓝色缝线，都提升了内饰的档次感。
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