CT 200h的座椅具有非常不错的包裹性，并且座椅内的填充物也足够柔软，具有良好舒适性的同时还能给身体足够的支撑。
新车的座椅中央部分采用了翻毛皮材质，手感非常出色，这样避免了冬天凉夏天烫的尴尬，打理起来也非常方便。
空间方面，身高1.82m的体验者将座椅调至合适的坐姿后，头部有一拳左右的空间。
后排座椅采用了与前排相同的材质，并且配备了三个独立头枕，坐垫长度也比较可观。
进入后排，头部和腿部都有一拳的空间，坐垫和靠背都能提供足够好的支撑，乘坐舒适性不错。
后地板中央凸起不高，对中间乘客的舒适性影响不大。
在储物空间方面，虽然CT 200h并没有特别夸张的表现，但每处设计都显得非常贴心，并且也完全能够满足基本需求。
作为一个紧凑级两厢车，CT 200h的行李厢空间非常可观，后排放倒后形成一个纯平的空间，进一步拓展了装载能力。
除此之外，行李厢盖板下还有很多储物格，可以用来存放一些不常用的物品。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
182025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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