[XCAR 测试 原创]
一台优秀的城市通勤用车应该具备什么样的特性?对于笔者来说,这台车应该具备四个特性——好开、好停、省油、可靠。注意,这里说的是城市通勤用车,而不是Dream Car,所以它并不需要有太大的排量、太大的体型,它只需要将它的主人舒舒服服地从A点载至B点即可。今天,我们为大家带来的就是这样一款车——2017款雷克萨斯CT(参数|询价) 200h。
2017款雷克萨斯CT 200h并非全新换代车型。从2010年日内瓦车展发布至今,第一代CT 200h已经经历了7个年头,而2017款CT 200h也将会是这代车型的最后一次中期改款。在此次改款中,雷克萨斯官方调整了CT 200h全系车型的售价,相同配置的车型在老款的基础上下调了4万元,并且取消了老款顶配的领先版车型。
新老车型指导价对比 | |||
车型 | 指导价(万元) | 车型 | 指导价(万元) |
2014款 CT 200h 精英版 | 26.9 | 2017款 CT 200h 精英版 | 22.9(↓4) |
2014款 CT 200h 舒适版 | 29.5 | 2017款 CT 200h 舒适版 | 26.9(↓2.6) |
2014款 CT 200h F-SPORT | 33.9 | 2017款 CT 200h F-SPORT | 29.9(↓4) |
2014款 CT 200h 领先版 | 34.6 | ||
选装双色车身需在指导价基础上+0.2万元 | |||
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
2017款CT 200h依旧提供双色版本,并且消费者在三个配置的车型上都可以选装双色版本(也就是黑色车顶),选装价格为2000元。我们此次测试的2017款CT 200h舒适版 (下文简称新款CT 200h),官方指导价为26.9万元。
我们此次测试的2017款CT 200h舒适版,官方指导价为26.9万元。
除调整售价外,新款CT 200h在外观及内饰的设计上也融入了雷克萨斯最新的家族式元素。进气格栅由老款的分体式设计改为了一体式设计,同时格栅内部也改为网状设计,整体视觉效果与IS相近。车尾的改动主要集中在尾灯样式。相较于老款车型,新款CT 200h的尾灯更加修长,同时灯组内部也加入了LED灯带,点亮后的视觉效果更加出色。
新款CT 200h的进气格栅由老款的分体式设计改为了一体式设计,同时格栅内部也改为网状设计,视觉上更具攻击性。
全新的LED前大灯只出现在顶配的F SPORT版本上,舒适版以及精英版依旧只配备卤素大灯,并且没有配备前雾灯,不仅看起来有些寒酸,夜间的实际照明效果也不够理想。
新款CT 200h在侧面没有做出变化。4360mm*1765mm*1455mm的车身尺寸以及2600mm的轴距在同级别处在中等水平。
车身尺寸对比 | |||
雷克萨斯CT 200h | 奔驰A级(参数|询价) | 奥迪A3 Sportback(参数|询价) | |
车长(mm) | 4360 | 4304 | 4321 |
车宽(mm) | 1765 | 1780 | 1785 |
车高(mm) | 1455 | 1427 | 1426 |
轴距(mm) | 2600 | 2699 | 2629 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
车尾的变化主要集中在尾灯上,同时后包围也经过了小幅修改,整体视觉效果与老款差别不大。
相较于老款车型,新款CT 200h的尾灯更加修长,同时灯组内部也加入了LED灯带,点亮后的视觉效果更加出色。
新款CT 200h在内饰部分与老款相比没有明显变化,整个内饰的用料与做工都维持雷克萨斯一贯的高水准,即便已经是7年前的设计,如今看上去仍然不会显得落伍。
新款CT 200h在内饰部分与老款相比没有明显变化,整个内饰的用料与做工都维持雷克萨斯一贯的高水准,即便已经是7年前的设计,如今看上去仍然不会显得落伍。
仪表盘的样式没有变,只不过右侧那个黑白小屏幕看起来实在有些过于复古了。
三辐式方向盘的手感很好,皮质细腻、大小适中、握感饱满,左右两侧的多功能按键也很容易上手。
7英寸液晶显示屏和IS上的一样,有导航、倒车影像等功能,可以通过USB、AUX或蓝牙播放移动设备里的音乐,但是不支持CarPlay。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型,荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照,新车采用最新家族设计,前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾(代号VW381/0CN_K)的技术改造项目已经启动,年产能30万辆保持不变,计划于2025年3月竣工。
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时,提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持,是一款值得考虑的家用车。
5月17日,领克07 EM-P正式上市,官方指导价区间为16.98万-18.98万元,顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造,尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间,搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案,匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日(含当天)前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单,可享6000元领享金,限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示:在新能源时代下,领克07 EM-P就是最强电混轿车。
福特游骑侠不仅在安全性和耐用性上树立了新的硬核标准,也展示了福特品牌在全球皮卡市场上的领导地位。