进入到后排，Mirai采用了与高端豪华车类似的两个独立座椅设计。
燃料电池系统往往对车内空间有着巨大的影响。丰田Mirai采用了全新设计的底盘，以及新一代的燃料电池堆和储氢罐，在空间表现上已经与传统车型非常接近了。
身高1.74m的体验者在后排可以获得3指的头部空间和三拳左右的膝部空间。
宽大的中央扶手为后排乘客带来了良好的舒适性。同时配置也很齐全，带有后排出风口和两挡调节的座椅加热功能。
中央扶手内部是一个很大的储物格。这么看来，Mirai的后排做成三座也不是不行，但这样一来中间位置的舒适性得不到保障，于是丰田干脆把后排设计成了2个独立座椅。
Mirai的后排有丰富的接口，100V电源（日本标准插座）让乘客可以方便地使用笔记本电脑等电子设备。
比较遗憾的是后门板上只有一个小储物格，实用性还是略低了一些。
Mirai的行李厢容量还可以，但是不太规整，对承载能力有一些影响。另外在行李厢和后排座椅之间是动力电池，所以后排座椅是无法放倒的。
Mirai并未提供备胎，不过在行李厢地板之下有一套补胎工具。
在行李厢内部，还有一个标准的CHAdeMO接口，这是日本标准的充电接口。但是在Mirai上，其作用却不是充电，而是外接供电。
Mirai可利用燃料电池系统产生的电能为家庭供电。日本的自然灾害比较多，Mirai作为应急电源在救援工作中可以发挥很大作用。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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