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燃料电池才是未来? 日本试驾丰田Mirai

第 4/5 页:燃料电池动力系统及工作原理
第 1/5 页:外观:不谈美丑,关乎未来 第 2/5 页:内饰与空间:前排设计前卫 第 3/5 页:内饰与空间:后排独立座椅 第 4/5 页:燃料电池动力系统及工作原理 第 5/5 页:驾乘感受及加氢体验
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日本试驾丰田Mirai燃料电池汽车丰田Mirai最大的特点和优势就是它的燃料电池系统,这套系统有着很高的技术含量。

日本试驾丰田Mirai燃料电池汽整套燃料电池动力系统包括燃料电池堆、高压储氢罐、升压变频器、电动机、动力控制单元等等。

日本试驾丰田Mirai燃料电池汽燃料电池动力系统的工作原理是氢和氧发生反应产生电能,然后驱动电动机运行。我们可以把它理解成增程式电动汽车,只不过增程器由内燃机变成了燃料电池堆。

日本试驾丰田Mirai燃料电池汽车燃料电池堆并不是电池,而是发电设备,氢和氧在这里发生反应。Mirai的燃料电池堆发电功率114kW,重量仅56kg,体积仅37L。升压变频器负责将电压提升至650V,以满足高性能电动机的需求。

日本试驾丰田Mirai燃料电池汽燃料电池堆的工作原理是什么?这显然超出了一般人能够理解的范畴。通俗一点说就是氢气被分解成氢离子和电子,并在多层膜的作用下分离,电子的运动形成了电流。

日本试驾丰田Mirai燃料电池汽车氢气是密度最小的气体,必须经过压缩才方便储存,否则体积过大会严重影响实用性。Mirai的储氢罐采用了3层设计,可以承受700个大气压。Mirai的2个储氢罐一共可以储存约5kg的高压氢气。

日本试驾丰田Mirai燃料电池汽车通过解剖车我们可以看到,燃料电池堆位于前排座椅下方,两个储氢罐分别位于后排座椅下方以及后轴上方。丰田通过合理的设计减小了这些设备对车内空间的影响。

日本试驾丰田Mirai燃料电池汽车氢气具有可燃性,在空气中点燃可能发生爆炸。丰田通过优化车身结构保护了储氢罐,在80km/h的追尾试验中,储氢罐依然能够保持完好。

日本试驾丰田Mirai燃料电池汽车加氢口位于车身的左后方,最高可以承受87.5Mpa的加注压力。配合专业的加氢设备,3分钟内即可为Mirai加满氢气。充满之后,5kg的氢气可以驱动Mirai行驶650km(日本的JC08标准)。

日本试驾丰田Mirai燃料电池汽车燃料电池堆在稳定工作时效率最高,但车辆对动力的需求变化频繁。所以,需要有动力电池来存储燃料电池堆产生的富余电能,并在加速时为电机提供额外电能。另外,它也存储回收的制动能量。

 

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点赞 66 评论 122 +1 责任编辑:张璇

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北京
 
生产方式:进口
类型级别:中型车
保修政策:不限公里
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