外观回顾：
我们对新翼搏的外观与内饰部分进行简单回顾。新翼搏依然保持了上代车型小巧但不失力量感的外观设计。全新家族式前脸的应用也让整车看起来更加朝气蓬勃。
我们今天测试的翼搏2.0L自动四驱尊翼型，是翼搏全系的顶配车型，也是唯一配备2.0L发动机与四驱系统的车型。
新翼搏在外观部分与老款车型的主要区别在车头。新车型的散热格栅位置上移动，并与车头灯/机舱盖形成一个更有进攻性的“大嘴"造型，整体感更强，辨识度更高。
在车头保险杠下方增加的橡胶扰流板，可以在高速行驶时降低车底部分的气压，从而提高车身稳定性。
车尾变化不大，主要在备胎罩的造型上有些许不同。另外，新翼搏的长、宽、高分别为4345*1785*1647mm，轴距为2530mm。比老车型长度增加65mm，高度减少11mm，宽度和轴距相同。
短轴距加上202mm的最小离地间隙，以及前24°/后27°的接近/离去角，为新翼搏的烂路通过性提供了基本保障。
轮胎使用了尺寸为205/50 R17的米其林韧悦轮胎，静音/滤震性和抓地表现都不错，铝合金轮圈的样式，比起选装运动外观套件的车型就逊色不少。
在外观部分，新翼搏与老款车型相比并没有根本上的变化，依然维持了小巧玲珑的车身造型。而车头部分的明显变化，让新翼搏的外观更加协调，也为整车增加了不少力量感和进攻性。总体来说，新翼搏在外观方面的进化是成功的。
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