空间利用是日系车的优势，全新CR-V混动与同级车比起来自然也是不遑多让。座椅的舒适度上也获得了更多升级，与美系车比起来毫不逊色。
座椅起到保护乘客安全以及乘坐舒适性的重任。设计优秀的座椅可以提升驾驶和乘坐体验。
新CR-V混动的座椅采用真皮包裹，填充物十分饱满，同时主驾驶支持12向调节，副驾驶为4向调节。整个座椅对身形十分贴合，舒适性很好。
后排座椅整体较为平整，靠车门两侧座椅的坐垫明显较长，这样的座椅更适合长途驾乘，可以减少乘坐的疲劳感。（顶配后排中央扶手带中央控制系统。）
测试车（顶配版本）前排、后排都带有座椅加热，其他版本则不予配置。至于后排出风口则是全系标配。
另外全系标配的全景天窗也值得好评。
在乘坐空间方面，CR-V混动表现出色，这与本田的MM理念必不可分。MM理念就是“乘员空间更大化，机械空间更小化”，在有限的空间，让组件小型化、高效化，这样乘员空间自然会更大。从飞度到到雅阁，我都有过很深的体会，而CR-V混动自然也继承了这一理念。
身高170cm的体验者坐进前排。在将座椅调至最低并调整好靠背、方向盘后。头部空间一拳，如果是到天窗的距离则至少有两拳。
前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部空间一拳有余。
腿部有两拳以上的剩余空间，表现非常出色。
当体验者来到后排中央，可以看到地板中间位置的隆起几乎可以忽略不计，舒适性并未受很大影响。
储物空间方面。全新CR-V混动储存空间很多、很大，完全可以满足日常使用。
中控台靠近中央扶手的地方还有一块可移动盖板，可以将空间分割，让储物空间更加灵活。
后备厢可通过按比例放倒后排座椅、放置隔板等方式进行灵活的应用。
另外前面提到过，后备厢由于安放电池，因此只提供了补胎工具。
我真是服了奔驰了！你看看现在国内某些品牌的碰撞测试，除了基础的碰撞，就是卡车碾压啥的，把消费者的用车场景“往*里弄”，而你却弄得这么“低调”。
作者：智电出行
102025-07-15
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
202025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
192025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试！注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车，其外观部分也采用了全新设计元素，提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等，车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局，这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了！不过人家奥迪官方之前也说了，新车将继续定名为RS6 Avant，而不是之前网上流传的“RS7 Avant”，这下你们都放心了吧！
作者：智电出行
292025-07-10
01:07
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