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东风本田-

本田CR-V锐·混动

紧凑型SUV排名NO.44
[原创]

爱卡新能源评测 CR-V锐·混动全面均衡

第 3/5 页:空间及储物空间:利用率极高
第 1/5 页:外观:以空气动力学为基点的车身设计 第 2/5 页:内饰:强大的多媒体及人机工程设计 第 3/5 页:空间及储物空间:利用率极高 第 4/5 页:驾乘及经济性表现 第 5/5 页:最终得分及总结
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  空间利用是日系车的优势,全新CR-V混动与同级车比起来自然也是不遑多让。座椅的舒适度上也获得了更多升级,与美系车比起来毫不逊色。

  座椅起到保护乘客安全以及乘坐舒适性的重任。设计优秀的座椅可以提升驾驶和乘坐体验。

本田CR-V锐混动 试驾 评测新CR-V混动的座椅采用真皮包裹,填充物十分饱满,同时主驾驶支持12向调节,副驾驶为4向调节。整个座椅对身形十分贴合,舒适性很好。

本田CR-V锐混动 试驾 评测后排座椅整体较为平整,靠车门两侧座椅的坐垫明显较长,这样的座椅更适合长途驾乘,可以减少乘坐的疲劳感。(顶配后排中央扶手带中央控制系统。)

本田CR-V锐混动 试驾 评测测试车(顶配版本)前排、后排都带有座椅加热,其他版本则不予配置。至于后排出风口则是全系标配。

本田CR-V锐混动 试驾 评测另外全系标配的全景天窗也值得好评。

  在乘坐空间方面,CR-V混动表现出色,这与本田的MM理念必不可分。MM理念就是“乘员空间更大化,机械空间更小化”,在有限的空间,让组件小型化、高效化,这样乘员空间自然会更大。从飞度到到雅阁,我都有过很深的体会,而CR-V混动自然也继承了这一理念。

本田CR-V锐混动 试驾 评测身高170cm的体验者坐进前排。在将座椅调至最低并调整好靠背、方向盘后。头部空间一拳,如果是到天窗的距离则至少有两拳。

本田CR-V锐混动 试驾 评测前排座椅保持不变,同一体验者移至后排,头部空间一拳有余。

本田CR-V锐混动 试驾 评测腿部有两拳以上的剩余空间,表现非常出色。

本田CR-V锐混动 试驾 评测当体验者来到后排中央,可以看到地板中间位置的隆起几乎可以忽略不计,舒适性并未受很大影响。

本田CR-V锐混动 试驾 评测储物空间方面。全新CR-V混动储存空间很多、很大,完全可以满足日常使用。

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本田CR-V锐混动 试驾 评测中控台靠近中央扶手的地方还有一块可移动盖板,可以将空间分割,让储物空间更加灵活。

本田CR-V锐混动 试驾 评测后备厢可通过按比例放倒后排座椅、放置隔板等方式进行灵活的应用。

本田CR-V锐混动 试驾 评测另外前面提到过,后备厢由于安放电池,因此只提供了补胎工具。

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点赞 103 评论 62 +1 责任编辑:冷晓阳

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生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
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