◆内饰配置
为了降低设计生产成本，别克阅朗的内饰几乎全部照搬了全新英朗的设计，对于一款基于英朗平台的衍生车型来说，这种做法也是完全符合情理的事情。辅助销售主力车型英朗走量才是阅朗的主要任务。
内饰采用了360°环抱式的座舱设计理念，整体设计简洁而舒展，功能性强。黑色和橙色的搭配充满了运动气息。
内饰材质以硬塑料为主，虽然谈不上什么质感，但精细的纹理并不会带来廉价的视觉效果。
仪表中央的行车电脑可以显示油耗、里程、平均时速等基本信息。
三辐式的方向盘上集成了“SPORT”模式按键，方向盘的填充材质较硬，“三点”和“九点”大拇指握住的位置会因缝线而略感不适。
虽然阅朗支持一键启动功能，但全系不支持无钥匙进入的设计让笔者这种经常将钥匙揣在身上的人显得有些不习惯。
7英寸的彩色液晶触控除了能够显示车辆设置、导航信息、手机通讯录、短信及多媒体等信息之外，还同时集成了Carplay和Carlife两套车机互联系统。
这套系统大家一定不会陌生，它基本搭载了上汽通用别克在售的所有车型上。反应速度很快，系统内的功能设计都比较合理，当手机接通USB接口时，系统能快速识别机型并迅速提示是否启动Carplay或Carlife功能。
单温区自动空调在调整过程中，液晶屏幕会有相应提示，按键触感有些廉价。在中央位置设计师还特意点缀了一道LED装饰光带。
后排具备独立出风口，没有为后排乘客提供可以为移动设备充电的USB接口令人略感遗憾。
即便是顶配车型，阅朗配备的依旧是正常尺寸的天窗，相较竞品车型，阅朗并未配备全景天窗可能仍然是出于对成本的考虑。
◆座椅
前排座椅包裹性出色，而且座椅内部的填充物柔软厚实，即便长途驾驶也不容易让人产生疲劳。另外，除前排主驾驶侧座椅支持前后电动调节功能之外，其他座椅调节功能全部为手动。
后排座椅靠背倾斜度合理，头部支撑到位，除了靠背中央缺乏可折叠的扶手以及杯架外，其他方面表现不错。
顶配车型前排座椅标配的电加热功能在寒冷的冬季来说确实是个非常贴心的配置。
阅朗在配置方面虽然算得上面面俱到，但实际亮点配置并不多，相较竞品车而言，阅朗基本处在了同价位合资车型中一个相当正常的水准。
| 车型名称 | 优惠价 | 优惠幅度 |
|---|
| 2018款阅朗15T 手动精英型 国V | 8.29万 | 0.31万 | 询底价 |
| 2018款阅朗15T 双离合精英型 国V | 9.29万 | 0.28万 | 询底价 |
| 2019款阅朗15T 双离合互联精英型 国V | 9.59万 | 0.28万 | 询底价 |
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10.90万
18T 自动旗舰...
里程0.40万公里
10.06万
18T 自动旗舰...
里程0.60万公里
10.70万
18T 自动旗舰...
里程0.50万公里
9.98万
18T 自动旗舰...
里程2.10万公里
作者：张洋 
作者：孟骁 
04:23
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