2018年度车评选编辑最感兴趣的车（三）

　　座椅表现

　　天逸在车内空间和舒适性方面也表现出了不错的能力。2730mm的轴距确实全部被用在乘坐空间方面，车辆后排的腿部空间十分充足。乘坐空间和舒适性方面，前排和后排的乘坐空间在同级别车型中都是优秀级别。座椅舒适性方面更是如此，无论是座垫的厚度还是填充物的柔软程度都足以让人满意。

在顶配车型上前排座椅都配置有多向自动调节、座椅加热和座椅按摩等功能。其中座椅按摩配置在同级别车型中并不多见。

后排座椅的坐垫稍短，拷贝也比较平直。

　　乘用空间表现

　　车辆后排的腿部空间和头部空间充足，其中后排的腿部空间在两拳以上，这样的表现在同级别车型中基本没有对手。

身高171cm的体验者坐进前排，将座椅调整到合适的位置，头部空间为1拳2指。

保持前排座椅不变，相同体验者来到后排，此时头部空间1拳4指，腿部空间大约三拳以上。

第二排中间的脚部空间表现还算不错，中央凸起的幅度也不高，都在还能够接受的范围。

　　车内储物空间一览

　　总体上来看天逸的储物空间达到了基本够用的水平。车辆中央扶手箱内储物空间巨大，放下多瓶饮料应该并不成问题。此外值得一提的是，该扶手箱内部还设计有一个空调出风口，可以当作简易的车载冰箱使用。

　　行李厢空间表现

　　就储物能力来看，天逸的后备厢空间属于同级别车型的正常水平。在正常状态下后备厢深度830mm，放倒第二排座椅之后，最大深度为1730mm。车辆的后备厢空间十分平整，地板和开口位置基本处于同一水平线上。车辆的后备厢盖不仅支持电动调节，还配置有感应式的开启方式。在实际体验的过程中，车辆的感应功能十分准确，只需要轻轻用腿一扫就可以完成后备厢的开启工作。

　　机械部分

　　1.8T涡轮增压发动机+6AT手自一体式变速箱车辆的动力总成大家已经非常熟悉，这套动力总成也确实是目前PSA集团在国内能够拿出来最好的一套动力总成了。天逸目前推出了两款排量：1.6T/1.8T。我们所试驾的这台车配备了1.8T涡轮增压发动机，其最大功率150kW（204Ps）/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm。

试驾车配备了1.8T涡轮增压发动机，其最大功率150kW（204Ps）/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm。

变速箱采用来着爱信精机的6AT手自一体变速箱。

车辆所使用的底盘悬挂系统是非常标准的法系车配置，前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式半独立悬挂。

　　编辑点评：

　　天逸是一台完成度非常高的车型。在各项指标以及驾驶感受方面都没有明显的短板。我很难在天逸身上找出其和同级别车型有明显不足的地方。配合着天逸这样极具个性却又很容易接受的外观设计，我想天逸已经有了一个成功车型所应该具有的功底。