座椅表现
传祺GE3(参数|询价)的皮质座椅仅为顶配车型，也就是我们实拍的这款车型所配备，低配车型提供的是布皮混搭材质。相比之下，这套皮质材质的座椅，不仅舒适性、支撑性有所保证，品质感也同样因此提升了不少。
实拍的GE3主驾驶席位配备了六向电动调节功能，低配车型仅为手动调节。而宽大厚实的座椅，对于乘坐者的车身贴合与支撑保护表现，都值得认可。
后排座椅的坐垫与靠背的凹陷设计，同样考量了对身体的贴合程度。此外，中央头枕、中央扶手箱均有配备。
乘坐空间表现
对于一款紧凑级SUV来说，传祺GE3的空间表现的确不算局促。宽松有余的空间布局，也让乘坐者远离了压迫感。此外，后排中央地板的凸起，也并不影响后排乘客的乘坐舒适度。
身高173cm的体验者坐进前排，将座椅调整到最低的位置，头部空间为一拳左右。
保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，此时头部空间约为一拳一指，腿部空间约为一拳三指。
后排地板中央凸起不算太高，前后宽度也算可以。
体验者鞋码43号，后排中央地板垂直长度可刚好放置双脚。此外，中央凸起程度也不会太过影响后排乘坐舒适度。
车内储物空间一览
传祺GE3的内部储物空间确实不算少，但从前排来看，带限位的杯架、各种大小的储物格，足以满足不同用途需求。从实拍的图片来看，深度、开阔度也算得上合理。空间的布局以及实用性，整体给人感觉非常亲切。
中控台下方的储物格，深度与长度都非常令人满意，可顺利水平放置一台iphone 6。
行李厢空间表现
由于需要放置电动机，不少电动车无法放倒后排座椅。而这个问题并未出现在GE3上，合理解决了行李厢空间灵活性的它，也提升了装载能力的拓展性。不仅如此，后排座椅还支持4/6比例放倒，让官方公布的370L常规行李厢，进一步增强了空间的灵活与实用性。
传祺GE3的行李厢地板平整，且得益于后排座椅支持按比例放倒，灵活度也有所保证。而官方公布的370L常规行李厢空间，也足以满足日常储物需求。
机械部分
作为广汽新能源车型旗下的首款车型，传祺GE3仍然选择将电动机放置在传统汽油车的发动机舱内，而三元锂离子电池组位于车身下方，这也为车内的空间灵活性提供了强有力的保证。
至于动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机与高集成动力电子控制单元组合，最大功率为132kW（179Ps），最大扭矩为290Nm，0-100km/h加速官方数据为9.3s。满电状态下续航里程超过310km，快速充电至80%的电量只需30分钟，普通充电至满电量需要8小时。
此外，与动力系统相匹配的为一台1挡固定齿轮比变速箱。悬挂部分，仍然为此级别常见的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。
虽然传祺GE3为一台电动车型，但发动机舱内仍然被设计的非常规整。此外，官方公布的0-100km/h加速数据为9.3s。满电状态下续航里程超过310km。
匹配了1挡固定齿轮比变速箱的传祺GE3，采用了旋钮换挡方式，在挡把上方还配备了一块可显示挡位状态的小屏幕。
底盘悬挂方面，传祺GE3采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。
传祺GE3还配备了电子手刹以及AUTO HOLD功能。在辅助安全配置上，还是比较全面的。
编辑点评：
作为广汽新能源品牌的首款量产车，传祺GE3在品质与精致感上还是有些令人惊喜的。电动车在驾驶上的单薄感，在GE3的实际行驶中也并没有特别明显，它更像是适合新手的第一辆座驾，驾驶轻盈且方便操作。传祺GE3的综合实力值得认可，并且还定位于时下最热门的紧凑级SUV，相信在新能源市场的利好环境下，传祺GE3有望走上GS4的光辉道路。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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