二、乘坐感受
乘坐感受(满分45分) | |
评价类别 | 考察项目 |
空间(满分15分) | 前、中、后三排乘坐空间;储物空间及实用性;后备厢最大及最小空间和实用性 |
舒适性(满分15分) | 行驶平顺性及减震效果;NVH具体表现;前、中、后三排座椅舒适性及功能;后排空调实用性及效果;音响及车载屏幕表现效果 |
安全性(满分15分) | 被动安全(气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身);主动安全(前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像);有效视野范围 |
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1、空间表现
GLC 43本质上还是一台奔驰GLC,所以在车内的乘坐空间上和普通版车型并无太多差异,唯一的区别之处在于GLC 43的座椅由于材质方面的差异,使其包裹性更好一些。从空间的表现上来看,GLC 43轿跑SUV由于采用了溜背式设计,让后排的乘坐空间不算非常饱满,除此之外在乘坐空间的其他方面上,我们并没有找出太多不妥之处。
由于车辆的前排座椅座垫本身长度就达到了51cm,还配置有腿托功能,并且在多向腰部调节的帮助下,使得这台GLC 43的前排座椅获得了非常强大的座椅支撑。至于后排座椅,由于中央地台凸起较大并且头部空间不算充裕,所以后排的乘坐空间只能用普通来形容了。不过对于一台性能取向的SUV车型来说,后排空间普通的表现并无伤大雅。
车辆前排的空间非常充裕,并且由于座椅座垫本身就较长,再配合腿托功能使得GLC 43的前排座椅能够提供很好的腿部支撑。因为要兼顾舒适性,所以GLC 43没有使用63系列的桶椅也很好理解。
为了突出车内的运动氛围,GLC 43全车各处的安全带都使用了这种竞技红色。
至于车辆的后排座椅,在座椅舒适性上没有什么问题,只不过由于车辆造型以及中央地板凸起过高的原因,牺牲了一部分的乘坐舒适性。
GLC 43并没有因为性能取向而忽视车辆储物空间方面的设计,车内的储物空间合理够用,几乎任何位置都能够找到顺手的储物空间存放杂物。
GLC 43的前排中央位置设计有车辆多媒体的控制区域,不过因为怀挡的优势,让车辆前排还是有着较为宽松的储物空间。由于杯架位置较为靠前,使得使用起来显得非常方便。
GLC 43由于采用了Coupe式的车身设计,使得车辆后备厢的开口倾斜度非常大。这样的设计可以让GLC 43很容易放进去一些大尺寸的物品,但是实际的后备厢空间并不如看上去的那么大。此外由于车辆配置有空气悬挂,在GLC 43后备厢内部还设计有一个“装载模式”的按钮,使其在正常行驶最低的车身高度下,还能够再降低10mm。
由于车辆后备厢的开口倾斜度非常大。这样的设计可以让GLC 43很容易放进去一些大尺寸的物品。经过测量GLC 43的后备厢最大深度为100/200cm,平均开口高度52cm,宽度110cm。
由于使用了防爆轮胎的原因,使得后备厢盖板下方还有一个不小的储物空间,可以存放并固定一些比较细小的杂物。
由于车辆配置有空气悬挂,在GLC 43后备厢内部还设计有一个“装载模式”的按钮,该功能使得在正常行驶最低的车身高度下,还能够再降低10mm。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?