二、乘坐感受
| 乘坐感受（满分45分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 空间（满分15分） | 前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；后备厢最大及最小空间和实用性 |
| 舒适性（满分15分） | 行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果 |
| 安全性（满分15分） | 被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围 |
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1、空间表现
GLC 43本质上还是一台奔驰GLC，所以在车内的乘坐空间上和普通版车型并无太多差异，唯一的区别之处在于GLC 43的座椅由于材质方面的差异，使其包裹性更好一些。从空间的表现上来看，GLC 43轿跑SUV由于采用了溜背式设计，让后排的乘坐空间不算非常饱满，除此之外在乘坐空间的其他方面上，我们并没有找出太多不妥之处。
由于车辆的前排座椅座垫本身长度就达到了51cm，还配置有腿托功能，并且在多向腰部调节的帮助下，使得这台GLC 43的前排座椅获得了非常强大的座椅支撑。至于后排座椅，由于中央地台凸起较大并且头部空间不算充裕，所以后排的乘坐空间只能用普通来形容了。不过对于一台性能取向的SUV车型来说，后排空间普通的表现并无伤大雅。
车辆前排的空间非常充裕，并且由于座椅座垫本身就较长，再配合腿托功能使得GLC 43的前排座椅能够提供很好的腿部支撑。因为要兼顾舒适性，所以GLC 43没有使用63系列的桶椅也很好理解。
为了突出车内的运动氛围，GLC 43全车各处的安全带都使用了这种竞技红色。
至于车辆的后排座椅，在座椅舒适性上没有什么问题，只不过由于车辆造型以及中央地板凸起过高的原因，牺牲了一部分的乘坐舒适性。
GLC 43并没有因为性能取向而忽视车辆储物空间方面的设计，车内的储物空间合理够用，几乎任何位置都能够找到顺手的储物空间存放杂物。
GLC 43的前排中央位置设计有车辆多媒体的控制区域，不过因为怀挡的优势，让车辆前排还是有着较为宽松的储物空间。由于杯架位置较为靠前，使得使用起来显得非常方便。
GLC 43由于采用了Coupe式的车身设计，使得车辆后备厢的开口倾斜度非常大。这样的设计可以让GLC 43很容易放进去一些大尺寸的物品，但是实际的后备厢空间并不如看上去的那么大。此外由于车辆配置有空气悬挂，在GLC 43后备厢内部还设计有一个“装载模式”的按钮，使其在正常行驶最低的车身高度下，还能够再降低10mm。
由于车辆后备厢的开口倾斜度非常大。这样的设计可以让GLC 43很容易放进去一些大尺寸的物品。经过测量GLC 43的后备厢最大深度为100/200cm，平均开口高度52cm，宽度110cm。
由于使用了防爆轮胎的原因，使得后备厢盖板下方还有一个不小的储物空间，可以存放并固定一些比较细小的杂物。
由于车辆配置有空气悬挂，在GLC 43后备厢内部还设计有一个“装载模式”的按钮，该功能使得在正常行驶最低的车身高度下，还能够再降低10mm。
GLC 43的后备厢为电动开启，但是并不具备感应开启功能。
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