内饰设计回顾：

　　睿骋CC的中控台设计看上去带有明显的“巴伐利亚”风格。不过层次感分明的内饰设计，很好的将各功能区进行了划分，良好的材质质感和装配工艺也让人找不出瑕疵。

内饰配色让整个车内空间显得简洁利落，仿金属拉丝工艺的内饰面板上呈现着多条轮廓，彰显着内饰的前卫设计感。

三辐式方向盘两侧多功能按键的质感表现很出色，拨杆的回馈手感也比较不错。

全液晶仪表自然是彰显科技感的好手段，不错的分辨率和流畅的动画效果都是实际使用中很值得称赞的加分项。

10.25英寸的视网膜中央液晶屏的分辨率达到了1920×720，触控反应比较快，系统运行也很流畅。同时系统内部还原厂配有可进行OTA地图升级的高德导航车机版。

当然，问题也是存在的。由于没有配备其他操作方式（如旋钮、按键等控制面板），身高185cm的笔者在腿部空间调整合适的情况下，不弯腰基本就无法完成对触摸屏的控制。

　　据说，厂家在设计这块屏幕的摆放方向时，由于考量到了眩光等影响驾驶人的因素，所以屏幕其实是朝向驾驶者7.2°。这么听来，长安的各位工程设计人员确实是很用心的在做这台车。不过，过于依赖触控界面，而忽略了实体按键的便捷性，恐怕也是现阶段各大厂商集体跟风所导致的一个问题吧。

带有AUTO挡的自动空调使用逻辑很清晰，触控的响应性也不错。但还是无法给人机械转盘和按键提供的“踏实感”。调整温度和风速时，总是免不了要从马路上移开目光进行确认。

天窗遮阳帘的开启方式非常独特，采用由中央向车辆前后同时收起的方式进行开启。除了看上去独特以外，也让整个遮阳帘的动作时间减少了一倍，值得表扬。

　　整体来说，睿骋CC的内饰与配置表现还不错。整体设计的协调性很高，不论是用料或是设计，也都能够给人扎实易用的感觉。大面积的软性材质，更是符合中国消费者的喜好。至于过于依赖触摸控制界面导致的不便利，其实并不仅仅是长安一家会有这样的问题，很多国际厂商也会遇到。我们只能期待在未来的产品设计中，各大汽车厂商会有更好的解决方案吧。

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