值得回味 令人魂牵梦萦的美好时光-下

　　我是评测组曹益，到目前为止还是评测组最年轻的成员，在过去的一年时间里，让我印象最深刻的车型有雪佛兰迈锐宝XL、广汽Acura TLX-L和哈弗H6 Coupe，它们中只有TLX-L是车辆本身给我留下了及其深刻的印象，另外两辆则是因为背后的故事。

　　上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL

　　相信大家对这辆迈锐宝XL一定并不陌生，作为雪佛兰旗下的销售主力车型，它早已在合资中型车的市场中占有了自己的一席之地，17.99-26.99万元的售价让它成为了众多年轻家庭的选择。

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　　而我之所以对这辆车印象深刻，更多是因为它是我加入爱卡汽车之后评测的第一辆车。作为中国领先的汽车媒体，爱卡汽车对评测自然有着严格的要求，从基础的拍摄，到具体的评测环节，再到最后的行文成稿，与其说迈锐宝XL让我熟悉了爱卡的评测流程，不如说它见证了我在爱卡汽车迈出的第一步。

　　那个时候极不自信的我会拿自己的观点和同行的老编辑反复询问、推敲，这个过程真的让自己受益良多，而且也正因如此，才让我一直记得自己对迈锐宝XL的评价：鞠躬尽瘁。无论是发动机，变速箱还是整体底盘调校，迈锐宝XL都在用尽全力的为你提供更好的行驶品质。

　　换装6AT变速箱后的表现或许依然不算完美，但却一直在矜矜业业的配合你完成换挡动作。而最能将其鞠躬尽瘁特点体现出来的应该是它的底盘调校，初段偏软而后段较韧，既能保证行驶的舒适性，又可以兼顾高速的稳定性以及对车辆必要的支撑，这种充满高级感的调校真的非常考验悬挂本身的结构以及工程师的功力。

　　当然，它能做到让人印象深刻的还有一点就是外观设计，作为家用中型车，迈锐宝XL的外观可以说非常个性、前卫，车身的整体力量感非常强，让它能在第一时间抓住年轻人的目光。

　　广汽ACURA TLX-L

　　作为Acura国产化进程的第二款车型，广汽Acura对其抱有极大的期望，而这辆ALL NEW TLX-L也确实做到了令人印象深刻，在保留其原有驾驶特性的前提下， 将操控更上一层，并弥补了其行驶质感以及隔音等短板。售价区间为27.98-37.98万元。

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　　首先给人留下深刻印象的就是外观，将老款中网处显得有些呆板的宽大镀铬装饰换成现款钻石五边形的进气格栅造型，而内部错落有致的菱形造型更是突出了设计中精致的感觉。加长的125mm轴距集中在B柱之后的位置，但整体造型依旧流畅。

　　当然最让人回味的还是其发动机的输出特性，选择运动+模式，这台2.4L自然吸气发动机才会发挥其全部实力，油门踏板的响应变得非常灵敏，转速随时突破5000rpm，随之而来的是强烈的推背感以及线性的加速力度，那种自然吸气+高转输出的畅快感让人流连忘返，而且此模式下降挡自动补一大脚油的设定也让人印象深刻。

　　PAWS四轮精准转向系统是一个不得不提的重点，它让这辆车长4981mm的大家伙开起来是如此的灵活，即便是在日常的驾驶过程中，你也能明显感觉到PAWS系统的工作，那种后轮主动转向的效果十分明显，当我们在厦门的山路驾驶时，它对车辆稳定性和灵活性的提升就更加明显。

　　最后就是起隔音降噪水平，TLX-L使用了车门三重密封、隔音赛、密封块和加厚玻璃等手段来提升静谧性，虽然作为一辆豪华高级车，最后的结果还是差强人意，但它的作用却显而易见。

　　哈弗H6 Coupe

　　在刚刚过去的2017年，哈弗H6又双叒叕一次获得了销量冠军的称号，这对它来说已经不是什么新鲜事儿了，而我今天要说的是它的兄弟车型哈弗H6 Coupe，售价10.90-14.98万元。

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　　如果说外观能给人留下深刻印象，那一定要是2018款 哈弗H6 Coupe的红标版，因为只有这款车型才是出自设计师哈蒙·丹尼·基纳之手，新的设计师赋予了该车新的灵魂，年轻、新潮，仿生学的前脸看上去更是有一种焕然一新的感觉，或许是因为设计总监哈蒙·丹尼·吉纳刚从WEY调至哈弗的原因，那个充满运动感的前脸中总带有那么一丝WEY的影子，这种将WEY的设计语言下放到哈弗家族的做法确实有效提高了新哈弗H6 Coupe的时尚感，更能抓住年轻消费者。

　　再有就是这台哈弗自主研发的1.5L涡轮增压发动机，整体的动力输出可以说非常平顺，在日常的驾驶过程中能给人很强的自信，无论是初段加速还是中后段超车，动力输出都能满足需求。7速DCT湿式双离合变速箱的匹配也基本做到了平顺，换挡逻辑非常清晰，虽然还是一台双离合变速箱，但在低速时对顿挫的抑制已经很是到位。

　　与其说我是对哈弗H6 Coupe印象深刻，不如说我是对整个哈弗品牌印象深刻，因为我在这半年的时间里连续试驾了哈弗M6、H6蓝标运动版、全新H6和全新H6 Coupe，也就是说我在这短短的半年时间里经历了哈弗这个品牌的成长与改变，最开始它只是凭借空间大，价格便宜等优势占据市场，但在获得收益后，哈弗迅速投入技术研发，不断强化自己硬实力。在具有了一定的产品优势后，继续盈利，继续研发。

　　现在哈弗自主研发的发动机在动力水平上已经取得了长足的进步，在设计上也逐渐改变，有了明显的提升。当然，有人说长安更能代表中国品牌的崛起，但我只是刚好经历了哈弗品牌的成长。

　　作为爱卡评测组最年轻的成员，我不得不承认无论是在评测经验还是驾驶技术上，我都和身边这些经验丰富的同事们有不小的差距，但我很庆幸自己有着这样一群同事，因为他们能“迫使”我不断提高自己。