◆0-100km/h加速测试
在加速测试环节，全新BMW 525Li允许我们在2900rpm左右起步，关闭两挡电子车身稳定系统，挂入S挡，起步时后轮会有较为明显的打滑，加速感比较强烈， 整个加速过程经历了两次换挡，换挡时的冲击较为明显，最终测得的0-100km/h加速成绩为7.71s。
虽然是5系的入门车型，搭载低功率版的2.0T发动机，但是这辆525Li豪华套装的加速水平已经完全超过了我们的预期，最终7.71s的加速成绩也比官方公布的8.4s快上许多，发动机低扭的表现相当出色。
◆100km/h-0刹车测试
在刹车测试时，宝马525Li表现出了相当高的水平，整个刹车过程g值基本保持在-1g以上，刹车的回馈非常线性，力度适中，多组测试后并未出现明显的热衰减现象，全力刹车时，悬挂也能起到不错的支撑，最终测得的100km/h-0的刹车距离为34.86m。
硬件配置：
动力方面，BMW 525Li搭载了2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率135kW（184Ps）/5000-6500rpm，峰值扭矩290Nm/1350-4250rpm。账面数据并不算出众，甚至在同级别中属于较弱的数据，但是得益于来自ZF的8AT变速箱优秀的匹配，实际驾驶中的动力表现还是比较优秀的。底盘结构方面，525Li同样采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
动力驾驶感受：
在开始驾驶这辆525Li之前，我已经悄悄把自己对这辆车动力水平的期待降低了，“即便它的动力表现不会太好，但它依然还是一辆宝马，驾驶感应该还是很好的。”但当我真正踩下油门时，我发现我还是太小瞧宝马了。
发动机的低扭表现真的相当出色，从1350rpm开始便能够输出最大扭矩，起步时动力响应非常迅速，整体表现很轻快。
驾驶这辆525Li在普通城市道路中穿梭，你依然能享受到轻松、愉快的驾驶感，动力响应相当迅捷，输出也很线性，油门和制动踏板的回馈力也调校的恰到好处。
能有这样的驾驶感受真的要归功于这台来自ZF的8AT变速箱，它实在太聪明、太了解驾驶者了，在捕捉到你任何想要加速或超车的意向时，它都能迅速、准确的完成降挡以确保动力的充沛。
说实话，在城市中游走，你已经能感觉到动力储备的匮乏，特别是当你想和旁边的朋友较劲时，但如果你是正常驾驶，无论加速还是超车，这辆车的动力输出觉不会让你失望，虽然是低功率版发动机，但对于日常驾驶已经完全够用。
根据海外市场研究公司发布的数据，2025年4月，比亚迪在欧洲28个国家的纯电动汽车销量达到了7231辆，同比增长169%，而特斯拉的销量为7165 辆，同比下降了49%。这一微小却又意义重大的差距，终结了特斯拉长达十余年在欧洲纯电市场的统治地位。
作者：智电出行
342025-05-23
各位听说了没，红旗也要造越野车了！今年上海车展，红旗发布了旗下首款硬派越野车，目前名字还没定。官方也只公布了一部分信息，包括非承载式车身、三把差速锁还有自研的矢量控制四电机。
作者：智电出行
702025-05-23
皮耶罗法拉利，法拉利品牌创始人恩佐法拉利的儿子。为纪念他的生日，法拉利于5月22日推出了一款特别定制的绿色Purosangue。同一天，小米创始人、董事长、首席执行官雷军带着宝石绿配色的YU7亮相，其外观确实和法拉利Purosangue很相似。法拉利咱买不起，小米YU7努把劲还是够得到的。今儿来唠唠这款SUV三个版本咋选。
作者：智电出行
272025-05-23
5月22日，小米YU7 正式发布，这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”，中文命名为 “小米御7”，将于7月正式上市。从外观上看，小米YU7延续了小米SU7的设计语言，前脸封闭式造型搭配独特的银色车标，极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰，大灯轮廓似曾相识，却又有创新，180度超广角照明加上镂空风道设计，不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手，运动感十足，而高亮黑色材质覆盖的细节之处，又增添了几分精致。车尾部分，贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板，时尚且富有层次感。
作者：智电出行
1252025-05-23
猛龙燃油版搭载2.0T发动机，匹配9DCT变速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用，哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛，它的可靠性应该是不用担心。
作者：网上车市
762025-05-22
03:11
04:25
06:15
04:04
京公网安备 11010102004670号