EX360的外观与现款在售的EX260基本相同,封闭式进气格栅采用蓝色饰条装饰,丰富的肌肉线条凸显了力量感,使得车头更加耐看。
外观方面,EX360的造型设计与EX260几乎相同,封闭式前脸采用蓝色线条点缀,显示了其纯电动车的身份。
北汽新能源EX系列基于北汽绅宝X25打造而来,小巧的车身非常适合在城市中穿梭。优于同级的147mm最小离地间隙也增加了它的通过性能。
EX360的车身采用了大量平直有力的线条,看起来孔武有力。车身尺寸为4110/1750/1583mm,轴距是2519mm。新车还采用Safe cage驯鹿角笼状车身技术,强化了防撞吸能设计。
北汽新能源EX360车身尺寸对比 | |||
车型 | 北汽新能源EX360 | 江淮iEV7S | 广汽新能源传祺GE3 |
车长(mm) | 4110 | 4135 | 4346 |
车宽(mm) | 1750 | 1750 | 1825 |
车高(mm) | 1583 | 1560 | 1637 |
轴距(mm) | 2519 | 2490 | 2560 |
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EX360的车尾也与EX260相似,只是更换了型号标识。其保险杠下方采用了黑色包围以及银色防擦护板,从而增添了几分野性。EV标识显示着纯电动车的身份。
头灯处硬朗的线条为车头增添了许多力量感,LED日间行车灯也并没有缺席,在提升行车安全性的同时,也增加了它的颜值。
EX360的轮圈样式也没有变,六辐双色造型配以红色卡钳富有动感。轮胎为万力品牌,规格为205 50/R16。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。