EX360的乘坐空间足够使用,后排宽敞的空间表现可以满足大部分人对空间的需求。此外,EX360虽然是一辆小型SUV,但是它车内还拥有非常多的储物空间,21处储物空间设计极大地增加了实用性。
体验者身高176cm,坐进前排并将座椅调至最低且合适的位置后,头部剩余空间为四指。
保持前排位置不变,体验者坐进后排,腿部剩余空间为两拳,头部剩余空间为四指。
近乎纯平的后排地台,能在一定程度上增加中间座位乘客的舒适性。
常规状态下,EX360的行李厢空间为490L,并且后排座椅支持按4/6比例放倒,空间可以得到进一步扩展。
●储物空间展示
编辑总结:EX360通过此次升级,不仅仅提升了续航里程,在整车配置和安全性上都进行了升级。纯电动车轻松的驾驶感受让它适合每一位家庭成员驾驶,综合工况下318km的续航里程,也极大地扩大了它的活动半径,让它不仅能满足城区代步,还可以轻松应对短途旅行。此外,EX360的百公里电费仅为7.5元,每两万公里保养费用仅为440元,用车费用极低。再加上全国统一的售价,也让没有政策补贴地区的消费者同样能以较低的价格买到新车。在汽车新四化的浪潮下,EX360是个不错的选择。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
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