二、乘坐感受
| 乘坐感受（满分45分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 空间（满分15分） | 前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；后备厢最大及最小空间和实用性 |
| 舒适性（满分15分） | 行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果 |
| 安全性（满分15分） | 被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
1、空间表现
柯珞克定位于紧凑型SUV，不过其内部空间的实际表现已经接近部分中型SUV。2688mm的轴距与许多中型SUV相比都不处于劣势，这也使得第二排乘客可以拥有相当不错的腿部空间。而得益于柯珞克较为传统的车身造型，它的第二排头部空间也十分主流，对于大部分乘客都显得很友好。
柯珞克前排座椅的长度为52cm，是一个对于普通驾驶者来说的黄金尺寸。座椅靠背侧翼的填充也十分饱满，不仅可以在驾驶时提供驾驶者有效的侧向支撑，还可以缓解长时间驾车的疲劳。
试驾车型的座椅第一眼就给人一种厚重饱满的感觉，整体造型也颇具动感。就实际乘坐感受而言，座椅的填充较为平均，在人机工程上做得比较到位，长时间驾驶基本没有疲劳感。
座椅的中央部位采用了织物面料包覆，这下车主再也不用怕在冬、夏两季用屁股感受冰火两重天了。
拍摄车型的座椅采用了真皮/织物混搭包覆，这种搭配方式在斯柯达的其它车型上也多次出现。真皮/织物混搭可以营造出一种更年轻、更活泼的视觉效果，此外在车内人员的体感方面，织物面料在冬、夏两季会更加友好。
柯珞克的第二排座椅采用了相同的面料包覆，其在宽度上几乎采用了三等分的设计，而中间的头枕也十分宽大，这对于平时第二排经常要坐满三个乘客的家庭来说，无疑是个福音。
柯珞克第二排的腿部空间在640cm到890cm之间，在爱卡测试过的紧凑型SUV中处于一个较高的水平，就实际感受而言，柯珞克第二排对腿部的友好程度不亚于一些中型SUV。
在常规状态下，柯珞克行李厢的深度为88cm，宽和高分别为100cm和93cm，行李厢的形状比较规整，开口尺寸也相当不错。
柯珞克的第二排座椅采用了4：6比例放倒的设计，放倒后行李厢能够获得175cm的扩展深度。不过放倒后的第二排座椅无法与地板齐平，算是一个小小的遗憾。
柯珞克在储物空间的规划上做得也是相当不错，完全拥有与其定位相符的素质，驾驶者与乘客完全不会因找不到储物空间而发愁。
试驾车型的中央扶手采用了比较独特的滑动式设计。当扶手箱关闭时，扶手所处的位置使其正好可以支撑前排乘客的手臂。
扶手箱的内部空间也进行了一定的规划，有单独存放瓶装水的区域。
车内储物空间展示：
柯珞克四扇车门内板的储物空间也是可圈可点，前门内板在放置两瓶饮用水后，在空间上仍然有极大的富余，完全可以满足车上人员在日常用车时的储物需求。
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