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长安汽车-睿行S50 MPV NO.44
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经济实惠空间大 测长安睿行S50V物流版

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  动力方面,长安睿行S50V搭载的一台1.5L直列4缸自然吸气发动机最大功率85kW(116Ps),最大扭矩150Nm(官方暂未公布最大功率和最大扭矩转速)。与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。睿行S50V采用了前置后驱的驱动形式,底盘结构方面,采用前麦弗逊式独立悬挂,后钢板弹簧非独立悬挂

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  从数据来看,长安睿行S50V发动机的动力参数并不算十分优秀,但好在作为自然吸气发动机,它的动力输出非常平顺,再加上油门灵敏而线性的调校,以及低挡位齿比较密的变速箱,让这辆车的低扭表现比较不错,起步十分轻松,也能很好的应对一般日常道路。但是行驶过程中的二次加速能力以及极速表现都有很大的进步空间。

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  变速箱的换挡行程偏长,挡位还算清晰,换挡时有一种粘稠的感觉,整体手感还算不错。而为了适应不同水平的驾驶者,离合器的行程同样被设计的偏长,结合点位置也很高,对于新手来说还算友好。另外,变速箱挡位的齿比设计较为密集,优点是换挡时的顿挫更小,低扭表现以及燃油经济性更好,但缺点就是一定程度上降低了车辆的急速表现,不过,真的有人在乎一辆物流用车的急速表现吗?

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  底盘悬挂的整体调校略硬,虽然能对路面上的颠簸进行一定的过滤,但车内依然能感受到较为清晰的路感,遇到较大坑洼时,悬挂对车辆弹跳的抑制也还有提升空间,但好在底盘的整体感很好,不会有太廉价的感觉。

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  方向盘的转向偏沉,指向性还算不错,虽然方向盘不支调节,坐姿也比较高,但是正常身高的成年人(笔者身高176cm)还是能够找到合适的驾驶姿势。

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  总的来说,长安睿行S50V的动力表现符合我个人对它的预期,作为一辆商用物流车型,降低急速而提升低扭的做法完全符合它的定位,钢板弹簧的悬挂虽然舒适性不佳,但皮实、耐用的特点正好符合载货车型的需求,而且底盘给人的整体感很强,并不廉价。

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睿行S50
本地参考价:4.89-5.39万 级别:MPV 保修:3年或6万公里 生产方式:自主

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