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长安汽车-睿行S50 MPV NO.44
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经济实惠空间大 测长安睿行S50V物流版

第 5/5 页:长安睿行S50V测试——测试
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  ◆0-60km/h加速测试

  长安睿行S50V全系只标配了ABS,但是并没有电子车身稳定系统,在加速测试过程中,我们以4500rpm的转速开始起步,起步瞬间,后轮会有轻微的打滑。当离合器完全结合后,转速掉落较多,影响一定的成绩,起步后动力的输出非常线性。但是由于变速箱齿比较密,我们最终在3挡行驶至98km/h时断油,未能破百,另外,由于场地长度的限制,我们也无法在挂入4挡后完成0-100km/h测试,所以最终只能展示0-60km/h的测试成绩,加速时间为6.20s。

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  ◆60km/h-0刹车测试

  长安睿行S50V的制动踏板前半段存在一定的虚位,整体表现不如油门踏板线性。在刹车测试中,车辆的整体表现不错,前悬挂对车辆的支撑比较到位。由于没有加速到100km/h,所以我们只能对60-0km/h的刹车进行测试,最终刹车距离为13.96m

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  ◆绕桩测试

  在绕桩测试中,长安睿行S50V的表现已经超出了我的预期,虽然车身高,车辆重心高,车辆的侧倾相对比较明显,但是悬挂在完成压缩后还是能够及时回弹,车身相应速度基本及格,转向虽然不够精准,但是车头的相应速度很快。

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  ◆油耗测试

  在油耗测试期间,我们驾驶长安睿行S50V共行驶了117.4km。车上仅有驾驶员一人,并附带少量行李,空调全程保持开启状态。由于车辆并未配备行车电脑,所以我们只能根据驾驶时间对平均车速进行估算,最终实测长安睿行S50V的平均油耗为8.2L/100km。

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  ◆噪音测试

  由于车辆本身并未做过多的隔音处理,所以在噪音测试环节取得的成绩并不是十分理想,当我以5挡60km/h行驶时,转速为2000rpm,80km/h行驶时转速为2550rpm,过高的转速也是噪音过大的原因,另外,由于条件所限,我们并未对车速120km/h的噪音进行测试。

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  编辑点评:

  总的来说,作为一辆偏向商用,注重物流市场的车型,长安睿行S50V可以说是合格的。外观造型讨喜,内饰设计简洁,整体看起来并不觉得廉价,行驶时的低扭表现出色,底盘整体感强,行李厢的载货能力完全能应付日常的普通货运需求,且具有很强的改装空间,这些点加在一起已经让它成为了一辆合格的车型,虽然配置有一些低,但是牺牲这些对于目标人群并无太多用处的配置换来更低的售价,个人认为不失为一件好事儿。

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睿行S50
本地参考价:4.89-5.39万 级别:MPV 保修:3年或6万公里 生产方式:自主

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