定制还是传统 上汽大通D90对比长安CS95

　　[XCAR 测试 原创]　　

　　中国品牌这两年的进步有目共睹，表现在产品方面你会发现在设计上越来越有自己的特点，制造工艺也是稳步提升，得到消费者的认可自然也是水到渠成的事情。这尤其是表现在SUV车型领域，以前的发力点还只是小型SUV或紧凑级，从2017年开始，中国品牌的SUV车型开始涉及价格更高，乘坐人数更多的7座SUV，这一方面是对于自己能力的自信表现，同时也是对消费者需求的敏锐判断。

　　长安的CS95无疑是这其中的佼佼者，2017年上市，便凭借硬朗的外形和出色的口碑赢得了消费者的认可，理所当然的成为了我们这次对比的主角之一。上汽大通D90，同样是在2017年问世的中大型SUV，依托上汽成熟的资源，即便是首次涉足SUV车型领域，D90的设计也是十分成熟，内饰和空间方面也足够让人欣喜。

　　这两款大家伙来场硬碰硬的对决，我想会足够吸引眼球。我们找来了上汽大通D90 2017款2.0T自动后驱水星（以下简称上汽大通D90或D90），和长安CS95 2017款 360T 自动四驱智驭版（以下简称长安CS95或CS95），前者售价18.3万元，后者售价19.98万元，同样2.0T的排量，但CS95配有四驱系统，同时经销商有一定的价格优惠，最终两款车的价格相差无几。

　　外形 各具特色

　　我们还是先从两款车型外形说起。这两年中国品牌的设计进步神速，给人印象深刻的就是外形，各有各的特色，已经找不到丝毫的模仿迹象。

　　虽说D90是上汽大通推出的首款SUV车型，但在外形方面看不出任何的稚气。首先抓住你眼球的就是硕大的进气格栅，八边形的设计极具视觉冲击力，三横条的造型既起到了拉宽车头的视觉效果，同时又不失层次感，一下就凸显出硬派SUV的特点。当然敢称之为硬派，更因为它非承载式车身的设计，这后面我们会慢慢介绍。

　　前脸的造型从格栅处进一步延伸，最好的体现就是镀铬饰条和灯眉处的融合，这也是目前流行的一种设计元素。头灯的线条依旧硬朗，并使用了目前流行的LED光源，双透镜的应用在配置方面也是下足了功夫。

　　看完了造型，D90其实也有着细致的一面，雾灯处的导风槽可不是装饰，完全为镂空设计，据悉高速行驶时可以真正起到降低胎噪的作用。在配色方面，雾灯和头唇的部分点缀有银色饰条，保险杠下部则全部使用了黑色塑料，如果越野时刮坏车身，也不会过于心疼。

　　相比上汽大通D90，长安CS95也是足够的高大威猛，线条更加平直硬朗，很有传统德系车感觉。进气格栅足够大，中间的“CHANGAN”标志体现了长安的家族元素。传统的雾灯位置被长安CS95设计为LED示宽灯和转向灯，在我看来这部分显得更加精致。

　　结构上的差异也导致了造型上的不同，这点在车身侧面更能体现，首先就是尺寸。CS95的车身高度达到了1785mm，在同级车中这已经是非常抢眼的数值了，但对比D90的1875mm，CS95则显得矮了半头。其实不单单是指高度，在其他各方面，CS95均不占优势。

　　其次较大的尺寸也给设计师出了很多难题，如果设计不当，很容易让人觉得呆板。D90很显然已经意识到了这个问题，腰线的设计并不夸张，更多的是通过细节来表现层次感。前翼子板处的镀铬饰条就是很好的体现，这里在很多性能车上是起到空气导流的作用，虽说在D90上只是装饰，但无论是尺寸还是用料，都起到了画龙点睛的作用。

　　另外行李架的设计也很好的突出了精致感，更具立体感的纵向行李架和D柱的镀铬饰条融为一体，并和车窗下沿的饰条进一步向车头处延伸，配合隐私玻璃的使用，很有一些高级车的感觉。

　　长安CS95的设计师显然也意识到这个问题，所以其在翼子板和D柱处均设计了装饰面板，在发动机盖还有类似的散热孔修饰。另外和D90完全不同的是，CS95的C柱设计是向前倾斜的，配合隐藏的D柱造型，很有美系SUV的感觉。可以说两者各有千秋。

　　最后再来看尾部，你会发现两者有着很多相似的元素，例如相同的银色护板，排气管装饰罩和保险杠融为一体的设计，但趴到车底观察你会发现，D90装饰罩内是实实在在的排气管，CS95其实是单边双出的设计。

　　总体来说，单看每款车都是非常成功和具有自己特点的设计，但如果问我喜欢那个，我会很自然的选择上汽大通D90，因为作为一款SUV车型，它的设计霸气十足，细节之处又不失心意，当然有人觉得日常城市使用它的尺寸可能有些过于庞大，但这也带来更好的空间表现，这方面后面再做详细介绍。