在这4款车当中，东风风神E70的轴距是最长的，它在空间方面的表现也最好。吉利帝豪EV450在空间上也有不错的表现，其他两款车则有空间不足、坐姿不舒适的问题。
这4款车的前排空间都不成问题。身高1.8m的体验者坐入帝豪EV450的前排，把座椅调至最低，头部剩余1拳的空间。该车的问题是防火墙比较靠后，而方向盘远近无法调节，导致坐姿不太舒适。
帝豪EV450的后排空间中规中矩，整体舒适性尚可。
帝豪EV450的行李厢内部不太规整，但是空间非常大，容量达到了680L。后排座椅可以按40/60比例放倒，从而进一步拓展行李厢空间。
江淮iEV7S的前排头部空间也是足够的，但它的问题是受电池组的影响导致坐姿很高，令舒适性打了一些折扣。
江淮iEV7S的轴距只有2490mm，注定了它的车内空间表现一般。后排座椅对大腿的支撑不足，同时头部空间也比较紧张。
iEV7S的行李厢空间明显比其他3款车型小一些，好在它的后排座椅可以按40/60比例放倒，从而扩大行李厢的容量。
奇瑞艾瑞泽5e的前排空间表现尚可，坐姿也比较合适。
艾瑞泽5e的后排虽然前后空间是足够的，但是由于地板较高，乘客实际上是蹲在后排的，大腿部分得不到有效的支撑，舒适度很一般。
艾瑞泽5e的行李厢容积达到了430L，并且有着较大的纵向深度，同时后排座椅还支持整体放倒。
东风风神E70的前排空间中规中矩，在坐姿方面的表现也能令人满意。
得益于较长的轴距，东风风神E70在后排膝部空间方面有着最好的表现。不过，它依然存在大腿支撑不足的问题。
行李厢比较平整，其容积达到了506L，不过后排座椅无法放倒，拓展能力不足。好在后排中间的位置可以与行李厢相通，方便取放物品以及防止较长的物体。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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