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爱卡新能源评测 4款纯电动汽车对比横评

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2018-05-16 00:00:00 爱卡汽车张璇

第 5/5 页：爱卡新能源评价体系: 第 1/5 页：外观：各有千秋第 2/5 页：内饰：吉利帝豪EV450鹤立鸡群第 3/5 页：空间：东风风神E70略占优势第 4/5 页：动态表现：吉利、东风风神领先第 5/5 页：爱卡新能源评价体系

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　　X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是驾乘感受、续航与充电、设计与结构、内饰与配置、空间与舒适性、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考！详解X-Green新能源评价体系》。

一、充电与续航

4款纯电动汽车横评：充电与续航
	吉利帝豪EV450	江淮iEV7S	奇瑞艾瑞泽5e	东风风神E70
续航里程（15分）	13分	11分	12分	13分
能耗（6分）	4分	4分	4分	5分
充电速度（5分）	5分	5分	5分	5分
兼容性（4分）	4分	4分	4分	4分
合计（30分）	26分	24分	25分	27分
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二、设计与结构

4款纯电动汽车横评：设计与结构
	吉利帝豪EV450	江淮iEV7S	奇瑞艾瑞泽5e	东风风神E70
总体设计（3分）	3分	3分	2分	2分
结构设计（7分）	4分	4分	4分	4分
合计（10分）	7分	7分	6分	6分
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三、驾乘感受

4款纯电动汽车横评：驾乘感受
	吉利帝豪EV450	江淮iEV7S	奇瑞艾瑞泽5e	东风风神E70
加速（4分）	2分	1分	2分	1分
刹车（4分）	1分	3分	1分	1分
操控性（4分）	3分	3分	3分	4分
悬挂（4分）	3分	3分	3分	3分
NVH性能（4分）	3分	2分	3分	3分
合计（20分）	12分	12分	12分	12分
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四、内饰与配置

4款纯电动汽车横评：内饰与配置
	吉利帝豪EV450	江淮iEV7S	奇瑞艾瑞泽5e	东风风神E70
安全配置（5分）	4分	1分	3分	1分
舒适配置（4分）	3分	1分	1分	1分
人机界面（4分）	3分	2分	3分	3分
其他亮点（2分）	1分	1分	1分	2分
合计（15分）	11分	5分	8分	7分
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五、空间与舒适性

4款纯电动汽车横评：空间与舒适性
	吉利帝豪EV450	江淮iEV7S	奇瑞艾瑞泽5e	东风风神E70
车内空间（5分）	4分	3分	4分	4分
储物空间（2分）	2分	1分	1分	2分
行李厢空间（3分）	3分	2分	3分	2分
座椅舒适性（3分）	2分	2分	2分	2分
内饰工艺（2分）	2分	1分	1分	1分
合计（15分）	13分	9分	11分	11分
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六、购买与售后

4款纯电动汽车横评：购买与售后
	吉利帝豪EV450	江淮iEV7S	奇瑞艾瑞泽5e	东风风神E70
性价比（4分）	3分	2分	2分	3分
服务网点（3分）	2分	3分	2分	2分
持有成本（3分）	2分	2分	2分	2分
合计（10分）	7分	7分	6分	7分

七、总结

4款纯电动汽车横评：总结
	吉利帝豪EV450	江淮iEV7S	奇瑞艾瑞泽5e	东风风神E70
续航与充电（30分）	26分	24分	25分	27分
设计与结构（10分）	7分	7分	6分	6分
驾乘感受（20分）	12分	12分	12分	12分
内饰与配置（15分）	11分	5分	8分	7分
空间与舒适性（15分）	13分	9分	11分	11分
购买与售后（10分）	7分	7分	6分	7分
合计（15分）	76分	64分	68分	70分
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在爱卡新能源评价体系当中，吉利帝豪EV450获得了76分，这是个不错的成绩，紧随其后的是东风风神E70的69分。奇瑞艾瑞泽5e和江淮iEV7S分别拿到了66分和64分。

　　按照爱卡新能源评价体系的标准，吉利帝豪EV450得到了76分排名第一，紧随其后的是东风风神E70的69分，奇瑞艾瑞泽5e和江淮iEV7S分别拿到了66分和64分。

　　从爱卡新能源评价体系的六大维度来看，这4款车型在续航和充电方面都得到了不错的分数，在驾乘感受方面的表现也不错。配置过低是得分较低车型的主要失分项。在配置这一项，我们对比的是各自的顶配车型，但是除了帝豪EV450，其他的三款车型全系都没有ESP。东风风神E70和江淮iEV7S全系都只有2个气囊，另外天窗和座椅加热等实用配置也都缺席。

　　随着主流新车的续航里程达到了400km的大关，续航里程已经不再是中国品牌电动汽车的短板。在未来的电动汽车市场，品质上的提升要更加重要一些。吉利帝豪EV450最终能够在4款车型当中脱颖而出，也是因为它不错的品质和丰富的配置。

威马EX5颠覆了现有的价格体系，看起来它是很值得消费者等待的。但是等待的时间会是多长？首批车型里会有低价格的版本吗？

　　回到最初的问题，消费者应该买在售车型还是等未上市的新车型？从北京车展的情况来看，今年还有一批不错的纯电动新车值得期待，特别是以威马EX5为代表的造车新势力。如果您不着急购车，等待当然是最合适的选择。

　　不过如果您的购车指标剩余时间有限，那么现在以帝豪EV450为代表的主流新车完全能够满足您的需求，并且与未上市的新车相比，它在很多方面也不落下风。但是还有一些续航里程偏短、配置偏低、价格偏高的市售车型将会逐渐销声匿迹，在选购的时候还需谨慎。

　　编辑点评：电子产品有一个摩尔定律，每隔18-24个月，电子产品的性能提升一倍，所以购买电子产品时要买新不买旧。电动汽车行业也存在着类似的规律。现阶段，在选购电动汽车时，大多数情况下应该优先购买新款。不过在现款车型满足需求的情况下，没有必要专门去等待新车型，毕竟早买早享受，而购车指标的有效期也是有限的。

　　相关内容回顾：

　　我把车开上四环 4款纯电动汽车续航测试

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