老款秦EV的内饰曾经被不少人吐槽，小屏幕、过多的按键，再加上略显怪异的挡把，显得土味十足。好在经过这次的改款之后，秦EV450的内饰设计应该能够让大家满意了。
和外观一样，秦EV450的内饰设计也来自秦100。在中控区域大幅调整之后，秦EV450的内饰应该能够让大家满意了。
秦EV450的方向盘采用了平底设计，造型更加运动化。多功能按键采用全新的设计，使用起来更加顺手。在高配车型上，还配备了方向盘4向电动调节功能。
仪表盘依然是12.3英寸的全液晶仪表盘，其界面较老款车型更加合理。
12.8英寸的特斯拉风格大屏幕是秦EV450内饰上的亮点，对科技感的提升有着显著的效果。
竖版的屏幕在使用体验上更加接近手机，对各种手机APP也能更好地支持。
秦EV450还搭载了时下流行的语音识别功能，不过实际使用下来体验比较一般，比起比亚迪自家最新的DiLink系统有不小的差距。
在中控大屏下方，依然有实体按键用于控制空调，这是非常人性化的设计。在驾驶过程中用中控大屏去操作空调实在有些反人类。
短小精悍的电子挡杆是比亚迪新一代车型的通用设计，比起老款车型上怪异的挡把，颜值提升非常明显。
挡把后面的一组旋钮和按键用于切换驾驶模式和能量回收强度，这也是比亚迪新能源车型的标配了。
秦EV450的内后视镜上整合了行车记录仪，为用户省去了走线的麻烦，非常人性化。
秦EV450大量采用了软性材料，比较贴合该车的定位。
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658.00万
Aventador
行驶里程0.45万公里
123.00万
揽胜
行驶里程1.00万公里
95.00万
奔驰G级
行驶里程1.00万公里
136.00万
Panamera
行驶里程0.30万公里
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