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比亚迪汽车-

秦EV

紧凑型车排名NO.81
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爱卡新能源评测 比亚迪秦EV450大步跨越

第 4/5 页:驾乘:百公里加速7.46s
第 1/5 页:外观:颜值有所提升 第 2/5 页:内饰:科技感明显提升 第 3/5 页:空间:表现令人满意 第 4/5 页:驾乘:百公里加速7.46s 第 5/5 页:爱卡新能源评价体系
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  在动力方面,老款的秦EV300凭借最大功率160kW(218Ps)的电机成为了动力最强的中国品牌纯电动汽车之一。新款的秦EV450完全沿用了这一套成熟的动力系统,同时在电池方面做出了重大的改变,令该车的综合工况续航里程达到了400km。

评测比亚迪秦EV450秦EV450动力系统的集成化程度很高,电机控制器、高压控制单元被整合到了一起,对轻量化和可靠性都有提升作用。秦EV450搭载了一台最大功率160kW(218Ps),最大扭矩310Nm的电机。

评测比亚迪秦EV450充沛的动力是秦EV450在驾乘性能上的最大优势,无论是在拥挤的城市道路,还是在通畅的高速环路,它都表现得游刃有余,动力储备非常充足。

评测比亚迪秦EV450秦EV450的能量回收系统可以在较大和标准这两种强度之间切换。在较大强度下,能量回收系统和加速踏板之间的协调性还有提升空间。在标准强度下,秦EV450的平顺性非常好。

评测比亚迪秦EV450秦EV450有ECO(节能)和SPORT(运动)两种驾驶模式。在ECO模式下,电机的最大功率被限制在115kW(156Ps);在SPORT模式下,电机的功率限制被解除,同时动力响应也更快。

评测比亚迪秦EV450在我们的测试当中,将车辆切换至SPORT模式,并关闭ESP,秦EV450可以在7.46s之内完成0-100km/h加速,比官方成绩7.9s还要快了不少。

评测比亚迪秦EV450在加速测试当中,秦EV450的起步很稳当,整个过程中车轮都没有打滑。但是在日常驾驶中,急加速时车轮却偶尔会空转,也许这是比亚迪刻意营造的一种动力强劲的感觉吧。

评测比亚迪秦EV450在刹车方面,秦EV450也有不错的表现,它的100-0km/h刹车距离为38.91m。

评测比亚迪秦EV450秦100开始,秦系列车型的底盘都经过了全新的设计,插电混动车型和纯电动车型在悬挂方面进行了统一,均采用了前麦弗逊后多连杆悬挂,并大量应用了铝合金材质。

评测比亚迪秦EV450虽然秦100和秦EV450的悬挂基本一致,但是对比两者的实际表现,秦EV450还是要稍逊一筹。秦EV450的重量更重,在面对细小颠簸时还好,但是面对较大起伏时,悬挂的控制力就略显不足了。

评测比亚迪秦EV450在电池方面,秦EV450换装了全新的三元锂离子电池组,容量达到了60.48kWh,综合工况续航里程为400km。得益于电池能量密度的提升,电池组的容量提升了27%。重量却减轻了50kg。

评测比亚迪秦EV450同时,秦EV450的快充充电功率也由40kW提升到了60kW。我们在国家电网60kW(500V/120A)的充电桩上进行实测,秦EV的充电功率可以达到55.5kW,高出主流水平30%以上。

评测比亚迪秦EV450那么在日常的使用环境当中,秦EV450的实际续航里程能够达到多少呢?我们将秦EV450充满电、小计里程清零、切换至ECO模式,在北京的城市道路中开始了测试。

评测比亚迪秦EV450时值7月初,天气非常炎热,最高温度达到了39℃,所以我们全程开启空调。整个测试过程中,拥堵和通畅的路况大约各占一半。

北汽新能源EU快换版在行驶了273.1km之后,电量还剩23%,行车电脑估算的剩余续航里程为93km。这样算下来,在全程开启空调的情况下,秦EV450的续航里程在360km左右。若关闭空调,应该能达到400km。

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点赞 45 评论 82 +1 责任编辑:张璇

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北京
 
生产方式:自主
类型级别:紧凑型车
保修政策:6年或15万公里
952 张实拍图

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