在空间方面，秦EV450的表现不错，和竞争对手们比起来不落下风。不过比较遗憾的是它的后排座椅无法放倒，行李厢的空间无法扩展。
秦EV450的座椅采用了双色拼接设计，个性十足。高配车型的座椅采用了打孔真皮材质，舒适性不错。
身高1.76m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余4指。
高配车型上的前排座椅不仅有电动调节、3组记忆，更配备了加热和通风功能，对舒适性的提升效果明显。
后排座椅配备了3个头枕以及可收折的中央扶手，座椅的高度和坐垫长度都能令人满意。
前排座椅位置不变，体验者坐入后排，头部空间剩余2指，腿部空间剩余2拳以上。
秦EV450的后排地板中央隆起高度较低，不过中央扶手向后延伸较多，对舒适性有一些影响。
后排有空调出风口、2个USB电源以及1个220V插座，足以满足后排乘客的各种需求了。
在储物空间方面，秦EV450的设计比较合理，手机可以放置在非常顺手的位置。
中央扶手箱的容量不大，不过里面有2个USB接口和1个12V电源接口。
秦EV450的行李厢容量较大，达到了450L，不过其内部不太规整，对装载能力有一些影响。另外，后排座椅无法放倒也是一个令人不太满意的地方。
秦EV450没有备胎，在行李厢地板之下，放置着补胎工具、便携充电器等设备。
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658.00万
Aventador
行驶里程0.45万公里
123.00万
揽胜
行驶里程1.00万公里
95.00万
奔驰G级
行驶里程1.00万公里
136.00万
Panamera
行驶里程0.30万公里
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