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陆风汽车-

逍遥

紧凑型SUV排名NO.141
[原创]

外抓眼球/内保舒适 爱卡试驾陆风逍遥

第 4/5 页:舒适风格的驾乘表现
第 1/5 页:抓人眼球的外观设计 第 2/5 页:内饰整体质感提升、细节待优化 第 3/5 页:乘坐空间略有不足 第 4/5 页:舒适风格的驾乘表现 第 5/5 页:陆风逍遥配置表
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  我们本次试驾车型配备了一台名为“Green Power”绿劲1.5GTDI涡轮增压发动机,其最大功率为120kW(163Ps)/5400-5700rpm,最大扭矩为250Nm/1500-4000rpm。和竞品车型相比较,这台1.5T涡轮增压发动机表现出了不错的账面参数。

陆风逍遥陆风逍遥所配备的1.5T涡轮增压发动机最大功率为120kW(163Ps)/5400-5700rpm,最大扭矩为250Nm/1500-4000rpm。

陆风逍遥和发动机匹配的是一台可以模拟8挡的CVT变速箱。相比于陆风X7,陆风逍遥选择了CVT变速箱是一种更加稳妥的方式。

  这台1.5T发动机拖动陆风逍遥1.5t的自重不算费力,CVT变速箱的响应也没有拖后腿。正常状态下这台动力总成保持了不错的平顺性,这也是陆风逍遥相比陆风X7的优势之处。CVT变速箱在平顺性保障上确实要比陆风X7所使用的8AT变速箱更加出色。

陆风逍遥车辆起步时不算费力,尽管本次试驾的过程中车辆处于接近满载的状态,这台1.5T发动机带动陆风逍遥依然够用。CVT变速箱表现出了非常出色的平顺性。

陆风逍遥不过在正常状态下,车辆的动力也只是够用而已。如果对动力有更高追求的话,那么在挂入S挡后车辆的动力响应会略有改观,起步时会变得更加轻盈。

陆风逍遥但是如果车辆处于急加速状态下,那么CVT变速箱会显得执行的不够坚决。变速箱会略作停顿之后再降挡提速,而CVT变速箱的自身特性又会让这个加速过程显得略有些平淡。

陆风逍遥车辆所采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构,是陆风逍遥保证操控性的基本。总体来说陆风逍遥的底盘悬挂显得并不松散,甚至还能够提供足够的侧倾支撑和一定的操控性表现。

陆风逍遥底盘可以过滤掉大部分的细小震动,总体来说陆风逍遥的底盘属于舒适性调校,我刚刚所说的侧倾支撑以及操控性,都处于“舒适性调校”大基调的前提下。

陆风逍遥虽然陆风逍遥一直在通过外观内饰设计来凸显车辆的运动性能,但是在驾驶感受上陆风逍遥还是倒向了舒适性。全系标配的电动转向助力,让陆风逍遥获得了较轻的转向力度。

  编辑点评:陆风逍遥拥有着抓人眼球的外观设计、尚可的动力表现以及舒适风格的底盘悬挂调校。不可否认,陆风逍遥绝不仅是样子货而已,它也让人们看到了陆风品牌逐渐的积累和进步。只不过在陆风逍遥身上,确实还有着一些小问题,希望在未来的改款中这些问题可以得到解决。

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点赞 85 评论 95 +1 责任编辑:王炜晨

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