[爱卡汽车 试驾 原创]
当绝大多数中国厂商专攻SUV、三厢车、新能源领域时，长安如约推出了全新紧凑型两厢车——第二代逸动XT。由于国产两厢车本身就很小众，再加上睿骋CC、逸动三厢传承下来的美艳设计，所以我对该车还是非常期待的。那么废话不多说，我们直接开始静、动态的全方位体验。
逸动XT基于逸动三厢版本打造，除了车身结构变化，还进行了细节外观调整。就在7月30日，长安公布了逸动XT的预售价，全系七款车型分布在7.79-10.99万元之间。
我为什么要说逸动XT是小鲜肉？因为它的时尚气息已然深入骨髓。源自睿骋CC的设计至今赏心悦目，再结合两厢车的独特气质，除了小鲜肉我想不出别的形容词。（本次活动有三种颜色的试驾车，但我认为蓝色最能体现出逸动XT的气质，所以当做主拍车型。）
逸动XT的车头与三厢版本高度统一，仅有细微差别。家族式“蝶翼”中网占据了前脸大部分面积，再加上雾灯通风口、透镜大灯，视觉张力一点不比睿骋CC弱。
中国品牌的两厢车少之又少，但不妨碍逸动XT展现出两厢车的设计精髓。整车比例协调耐看，比三厢版本更加扎实紧凑。三段腰线起到了画龙点睛作用，翼子板、后视镜等细节也遍布犀利元素。
本次实拍的逸动XT配备了韩泰轮胎，车胎尺寸为215/50 R17，处于舒适与运动的平衡点。双五辐式轮圈采用了银黑配色，运动气息非常强烈，以至于有路人问它是不是改装圈。
逸动XT的车尾颜值完胜三厢版本，首先三角形尾灯充满杀气，并在最外侧向三个维度延伸，很有立体感。弧形尾翼与车顶无缝衔接，还配有黑色L型小侧翼，提升了视觉效果与空气动力学性能。
与很多对手一样，逸动XT也将单边单出式排气隐藏在了车尾下方，但它的双边单出式排气装饰非常逼真，甚至还有镀铬假尾喉。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
22025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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