坐进车内，良好的视野和宽敞的空间感是BMW X2给予驾乘者最好的礼遇，虽然比不上X1的后排空间，但是因为定位不同，这样的表现足够家用。此外，新车全系标配的前排Alcantara材质的运动座椅不仅具有出色的包裹性和良好的承托力，且主副驾驶电动座椅调节和主驾驶一侧的2挡座椅记忆功能也使驾乘者的坐姿调节更为轻松省力。
前排全系标配运动座椅，包裹性以及承托性都很出众，而Alcantara材质的运用使其看起来更为运动且时尚。但是这种座椅后期打理相比传统的真皮座椅更为不易，使用时还需注意。
后排座椅同样继承了前排的舒适性，座椅内部填充物厚实、柔软，乘坐质感十分出众。此外，新车后排配备了三个头枕，对中间座位乘客十分友好。
体验者身高178cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约4指。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余4指，腿部空间剩余1拳。
后排地板中间位置有一定的凸起，但对于短途乘坐影响不大。
新车的行李厢容积为470L，其后排支持4/2/4比例放倒，放倒后行李厢容积可扩大至769L。打开盖板后，下方还有一层可放随车工具等的储物空间。
车内储物空间展示：
空间可能不是这台车的强项，不过话说回来，对于BMW X2的消费者来说，空间真的不那么重要，就是要走这种“反其道而型”的路线，操控、运动才是宝马的精髓！
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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