作为一个全新品牌的第一款车，威马EX5的外观便体现了威马汽车的极简设计美学，“WM”的品牌基因也渗入到了外观细节当中，作为一款SUV，做到≤0.3Cd风阻系数也源于车身整体的用心设计。此外，威马EX5在车身尺寸同级领先的前提下，能给人一种灵动小巧的观感，实属不易。
威马EX5的外观光洁如玉，科幻范十足。在极简设计美学的指导下，车与自然的沟通更加和谐，浑然一体。这也造就了它在路上的超高回头率。
威马EX5的车头多采用犀利的棱线设计，看起来更加动感。简洁的车头没有太多冗余之处，这样不仅有利于提升风阻系数，也彰显出了威马品牌的特性。
威马EX5的车头logo并不是一成不变的金属标识，它以不同的方法闪烁流动，来表示车辆正处于充电、解锁、电量提醒等不同状态。
大灯采用全LED光源，在提供良好照明效果的同时，也更加节能。大灯内部则为体现出品牌基因的“W”形镀铬装饰，细节之处的设计颇为考究。
激进的雾灯区造型是车头最为犀利之处，它承接了下格栅和大灯之间的线条，使车头更加和谐，颇有点睛之意。
EX5的侧面线条灵动，风阻系数更是在0.3Cd以下。2073mm的轴距以及4585mm的车长让它在同级别车型中傲视群雄。虽然它的车身尺寸同级领先，但是在感官上它则显得非常灵巧。
自动弹出的门把手非常富有仪式感，当驾驶员携带钥匙靠近车门时，威马EX5便会自动解锁，并弹出把手。平时可以手动按动旁边的按钮使把手弹出，这样的设计可以进一步优化整车风阻。
威马EX5的车尾富有层次感，横贯车尾的线条让它整体性更佳，并且不显臃肿，贯穿式尾灯使之更具视觉冲击力。在车尾两侧的鲨鱼鳃设计与车头雾灯造型相呼应，而且它的慢充接口则被有机地融合在了左侧。
120颗LED贯穿式尾灯，夜间点亮后异常夺目，让威马EX5拥有较强的辨识度。尾门是电动，在这个级别的车型里非常少见，并且它还配备了感应式开启功能，非常人性化。
威马EX5的18英寸“大脚”采用低风阻设计，轮胎采用主打静音节能的米其林Primacy 3ST浩悦，规格为225/55 R18。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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