博瑞GE的内饰设计拥有较大突破,液晶仪表、中控屏以及抬头显示能够进行联动交互,增加科技感的同时使用感受也很好。一体式中控全面屏以及细节之处的雕琢都让博瑞GE达到了比较高的品质水准。
博瑞GE的座舱内多采用金属材质以及软性包裹,无论是科技感营造还是豪华的触感都达到了较高的水准。
一体式的中控全面屏是内饰上的亮点之一,右侧的白色回纹在夜间还可变换三种颜色的氛围灯,全面屏下方的金属饰条也同样采用了一体成型技术。作为吉利轿车的旗舰,博瑞GE在细节方面豪不吝惜成本。
跟随运动、标准和节能三种驾驶模式,博瑞GE的仪表盘也有三种不同的显示样式。
博瑞GE采用高德地图导航,拥有不错的开放性,操作方式也比较接近手机。而且它能与仪表盘和HUD抬头显示联动,让你的行车变得更加安全。
HUD抬头显示可以显示包括导航、时速、ICC智能领航系统、多媒体等丰富的信息。
12.3英寸的中控屏搭载了吉利最新的吉客智能生态系统(GKUI),可以实现在线伴听、语音交互、高德导航等多种主流功能,此外该系统还支持4G通讯+车载WiFi。
博瑞GE搭载的这套吉客智能生态系统拥有很强的开放性,并且联网后功能非常丰富。最重要的是,这些功能的人机交互做的比较好,能给人很好的使用体验。比如它的语音系统,可以很轻松地解析出你的意思,并且包容性很强。车载语音播报的消息,并没有生硬的机器人播报的感觉。这些体验,都是博瑞GE的品质之处。
在这台博瑞GE MHEV的顶配车型上,搭载哈曼INFINITY 14喇叭音响系统。在中控台上方还配有一个类似沃尔沃家族的独立高音喇叭。而它的音响效果在同价位车型中也是非常出色的。
博瑞GE的操作系统支持在任何界面上拉出空调控制界面,它所搭载的AQS空气质量管理系统与PM2.5空气净化系统,可快速净化车内空气,同时释放高浓度负氧离子。
在空调界面向左拉,便可进入座椅控制界面,在博瑞GE MHEV的顶配车型上,还支持主驾驶座按摩的功能,它的力道刚刚好,既不会影响驾驶,还能起到伸展放松的作用。
博瑞GE的全景摄像头非常清晰,在中控屏的右侧还可以调取俯视图。此外,它还支持3D视图,可以手动随意查看3D实景。
博瑞GE的自动泊车功能非常值得推荐,找到车位之后,只需按住自动泊车按键即可,无需任何换挡、刹车动作。
泊车过程非常迅速,它还会根据实际情况,用最佳的姿态停进车位,如果一次没停正,还会自动调整。
在博瑞GE MHEV的中高配车型上还配有全景天窗功能,巨大的开口让车内的采光更佳。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。